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MT450／38型轮轨式提梁机
学兔兔
MT450／38型轮轨式提梁机
徐光兴 ，李朝红 ，崔 巍
(1．石家庄铁道学院国防交通研究所；2．石家庄铁道学院土木工程分院；
3．石家庄市住房保障和房产管理局)
摘 要：MT450／38型轮轨式提梁机是为解决高速铁路预制梁场900 t级箱梁跨、：
；线装车作业而研制开发的。该提梁机支腿采用单立柱下分岔人字形的结构形式，可 ；
：以通过调整直立变截面柱的长度调节提梁机高度，变高、变跨作业方便，对作业环境 ?
i的适应能力强，适用范围广。提梁机总体技术方案合理、先进，安全性、经济性等指标 i
；均达到较高水平。介绍提梁机的基本构造、作业程序、主要技术指标和关键技术。 ；
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关键词：提梁机；轮轨式；高速铁路；技术方案
MT450／38型轮轨式提梁机是为了解决高速铁 MT450／38型提梁机由门架结构、起升机构、走行
路预制梁场900 t级箱梁跨线装车作业而研制开发 机构、电气控制及安全防护系统等部分组成，如图1
的，是高速铁路预制梁场重要的运输设备，可用于提 所示。
梁、移梁和装车作业，在走行范围内跨墩架梁、跨墩 1．1 f-j架结构
桥上装车和跨墩安装架桥机，也可用作梁场其它作 门架结构由主梁和支腿组成。主梁采用双箱型
业的起重设备。两台提梁机配合作业，可以跨墩抬吊 梁的结构形式，两根主梁并列置于支腿上横梁顶面。
一 榀32 m、24 m或20 ITI预制双线整孔预应力混凝 主梁计算跨度38 m，梁底至轨顶净高26 1TI。主梁分
土箱梁。 3节制造以方便运输，各梁节之间采用节点板精制
螺栓连接，可以反复拆装使用。
1 提梁机的组成
支腿采用单立柱下分岔人字形结构形式，由上
作者简介：徐光兴(1974一)，男，江西上饶人，工程师，博士，研究方向：大型起重机械设计。
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学兔兔
式，轨道中心距2．4 m。
大车走行机构采用4点支承形式，门架两侧各
有两套走行台车组，由均衡梁与门架下横梁相联，保
证荷载作用下轮压均衡。大车轮轮数32个，踏面直
径600 mm，轮压34．9 t。采用双线双轨走行形式，每
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