一体化刹车油门的创新性设计.pdfVIP

第 2期 机械设计与制造 2012年 2月 Machinery Design Manufacture l41 文章编号：1001—3997(2012)02—0141—02 一 体化刹车油门的创新性设计 刘 媛 傅蔡安 唐雄辉 (江南大学 机械工程学院，无锡 214122) Innovativedesignofintegrativebrakesandgas LIUYuan，FUCai-an，TANGXiong-hui (SchoolofMechanicalEngineering，JiangnanUniversity，Wuxi214122，China) 【摘 要】在汽车的事故中，误踩的事件频频发生，新型侧压式安全油门创新地解决了这个问题。 通过运用人机工程学原理进行机械设计，并结合机电控制单元的合理设计，新机构实现了定速巡航、油 门和刹车踏板电气互锁等功能，改进了机构设计，提高了驾车的安全性。 关键词：误踩；人机工学；定速巡航；电气互锁 【Abstract】／athecaraccident，steppingonthepeddbymistakemayhappenfrequently，however， newinnovativesafetythrottleoflateralcompressionsolvestheproblem．Throughapplyingergonomicprin—— ciples，mechanicaldesigniscarriedoutcombiningwiththerationaldesignofmechanicalandelectrical controlunit．Thenewmechanismrealizesthecruisecontrol，electricinterlockforthrottlenadbrkaepedal， nadthemechanismdesing isimproved∞wellasthedrivingsafety． Keywords：Stepbymistake；Ergonomics；Cruisecontrol；Electric 中图分类号：TH16 文献标识码：A 1引言 随着汽车保有量的增加，交通事故率在节节攀升，这使得人 们对汽车安全．I生能的要求也在提高。汽车的安全生l不仅仅局限于 ABS、安全气囊等配置 ，而且还需要从车身设计 、材料选择、操纵 机构完善等方面进行综合考虑。在汽车发展的过程中，加速与制 动操作方式一直没有改变过，都是通过踩踏两个踏板分别控制加 油与刹车。近年来 ，由于错把油门踏板当成刹车踏板踩踏的所引 图1新型侧压式安全油门侧视图 发的交通事故屡见不鲜，不但造成人员的伤亡、经济的损失，交通 的堵塞，而且还引发人们对汽车安全I生的质疑。 2新型侧压式安全油门的机械结构设计 2．1目前机构存在的问题 通过查阅资料分析得到，目前汽车制动和加速装置存在的问 题是：(1)容易产生误踩。操作刹车和油门都是同样的下踩动作，在 遇到紧急情况时，易产生误踩现象。(2)制动距离长。刹车时，需先抬 起右脚，再扭转脚踝偏向左方，且扭转角度较大，增加了反应时间， 延长了制动距离。(3)脚部容易疲劳。驾车时，驾驶员右脚在刹车踏 2 板和油门踏板之间频繁转换，脚部易疲劳。对于现有汽车来说，油门 图2新型侧压式安全油门前视图 刹车踏板底部结构，如图 1所示。连杆 1内部空心，如图所 和刹车的操作方式完全相同：加油门或者踩刹车，都是使用右脚前 示的位置，右端打通，左端未打通，空心部分装有与之匹配的弹 掌下踩这个动作。正常行车时，