薄壁高强度钢质气缸套珩抛工艺研究.pdfVIP

薄 壁 高 强 度 钢 质 缸 套 珩 抛 工 艺 研 究 口 洪彦奎 口 王保民 口 李胜利 北方通用动力集 团 石家庄 050081 摘 要 ：在对超精加 ．T--工艺原理进行分析 的基础上 ，通过某柴油机气缸套 内孔超精加工试验 ，对其关键技术进行 了 创新性研究，并提 出了 “珩抛”的新概念 。经过工艺试验及柴油机 台架考核试验证明。“珩抛 ”处理后 的气缸套 ，其 内孔表面 质量、耐磨性等综合性能明显优于用其它工艺方法加工的气缸套。 关键词 ：薄壁 高强度 气缸套 珩抛 工艺研 究 中图分类~：TH162；TG580．67 文献标识码：A 文章编号：1000—4998f2013)05～0086—04 随着 高功 率 密度 发动 机技 术 的快速 发 展 ．为保 证 物理 组织 发生 改变 ，最 终影 响零 件工 作面 的机 械性 能 。 气缸 套 内孑L表 面具有 较 高的耐 磨性 、抗 蚀 性和抗 热 疲 因此 ，加 工 内表 面达镜 面标 准且 要求 摩擦 副 能形 成 有 劳强 度 等综合 优 良性 能 。不仅 气缸 套 内孔 尺寸 及形 位 效 润 滑油 膜 的气缸 套 时 ，普 通珩 磨 和 内孔 磨 削根 本 无 精度 要求 越来 越 严格 ，而 且对 其 内表 面物理 组 织 、微 观 法实 现 。 结构 要求 也更 为苛刻 …。 为解 决上 述 问题 ，笔者 提 出了 “珩 抛 ”的新 概 念 ，探 普 通 珩 磨 和 普 通 内孔 磨 削作 为 -f#统 的孔 加 工 技 讨 了珩 抛 工 艺 的技 术原 理 ，对 加 工 方式 、工 艺参 数 、加 术 ]，均有 其 技术 缺 陷 。普 通珩 磨 技术 特 点 ：采 用砂 条 工磨 具 、辅料 选择 等多 方 面进行 了深入研 究 ，攻 克 了薄 工 作 ，加 工 痕迹 为 规 则纹 路 ，加 工 过 程 中发热 量 较 小 ， 壁 、高 度强化 表 面镜 面超 精加 工技 术 的难题 ，实 验证 明 不 易烧 伤工 件 。但 难 以高效 实现 表 面粗糙 度 达镜 面标 了珩 抛 对薄 壁 、高度 强化 表 面镜 面超精 加 工 的可行 性 准 的 内孔 加工 。普 通 内孔磨 削技 术 特点 ：采用 砂 轮或砂 和 合理 性 。 带 工作 ，加 工痕 迹 为不规 则 纹路 ，虽 然技 术本 身 能实现 1 珩抛加工原理 内孑L抛光 。但 加 工过程 中 既会 因残余 应 力产 生加 工 硬 化 现 象 ，又会 因发 热量 较 大而烧 伤 加工表 面 ，从 而引起 珩抛加 工 是一 种新 型复 合超 精加 工技 术 。在 珩抛 收稿 日期 ：2012年 l1月 加 工 过程 中 ，油石 上各 磨粒 在工 件表 面上 的运 动 速度 处 于 适宜 的高 度位 置上 。 4 结论 新 型动 车组 车体 底架 加工 工装 克服 了现有 工装 结 构 尺寸 大 、适 用 范 围小 、加 工效 率低 的缺陷 。新 型 动车 组 车 体底 架 加 工工 装 结构 简 单 、体积 小 、排 布 灵 活 ，可 3 新型工装的工作原理 适应 多 种地 板 、底架 等 大型 部件 的装 卡 ，装 卡方 便省 以动车