专线4245A道岔在运营中的常见病害及整治措施.pdfVIP

路基工程 . 198. Subgrade Engineering 2013 年第4 期(总第 169 期) 专线 4245A 道岔在运营中的常见病害及整治措施 代兴国 (成都铁路局成都工务段，成都 61∞81) 摘 要:遂成高铁在大英东、积金南、准口南站，丘线通过的岔道，均采用专线4245A 型道 岔。营运3 年以来发生了路基沉降、线位偏移、轨道框架失稳等病害。针对客专道岔(专线 4245A) 在遂成线运营中的常见病害进行分析，提出了遂成线道岔精调及病害整治的具体措施。 关键词:客货共线;专线4245A 道岔;常见病害;整治措施 中图分类号: U2 13.6 文献标志码:B 文章编号: 1∞3 -8825(2013)04 -0198-04 。 引言 侧向为 80 km/h ，该型道岔适用于客运专线。 遂成线是成都局首条有昨高速铁路，全线容许最 2 常见病害及原因分析 高运营速度为2∞ km/h ，成都工务段管内的大英东、 积金南和淮口南站，正线通过的道岔均使用专线 遂成高铁营运以来，道岔区段病害逐步凸显， 4245A 型道岔(P60 kglm 钢轨#18 可动心轨单开道岔) , 常见病害如下: 2朋年运营初期图定列车54 对(其中 CRH1 型动车 12 (1)路基下沉:遂成线运营后，在列车荷载作 对，普速客车 23 对，行包快运 2 对，货车 17 对) ; 用下，线路路基缓慢下沉，尤其在桥涵结合部特别 却12 年图定列车52 对(其中 CRH1 型动车23 对，普 明显。随着下沉位移量的累加，引起岔区出现长波 高低不平)1 顶，出现动态晃车。尤其受到重载货物列1 速客车21 对，行包快运2 对，货车6 对)。遂成线运 营3 年以来，成都工务段针对专线4245A 型道岔在运 车运行的冲击影响，加剧了下沉变形，造成静态几 营中出现的病害[IJ] ，在养护维修上进行技术攻关， 何尺寸超限，动态检测超标。 #6 以积金南站上行成端岔区勺， 道岔为例，根 通过道岔病害的综合分析，结合现场实际情况制定整 2012 7 月 6 1 据 年 日轨检波形图(图 治方案，逐步推