4.庆阳隧道进口预加固抗滑桩施工技术交底剖析.doc

技术交底书 庆阳隧道进口预加固抗滑桩施工技术交底书 编号 项目名称 银西铁路一工区 工程名称 庆阳隧道进口 设计文图号 银西施隧参26、29 施工部位 DK259+318.25～DK259+336 交底日期 2016年5月7日 交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用范围为庆阳隧道进口预加固抗滑桩施工。 施工里程：DK259+320～DK259+330。 2、设计情况 1、庆阳隧道进口洞口右侧9.05m位置纵向设4根预加固抗滑桩，桩径1.5m、桩长26.28m，冠梁为1m，桩身及冠梁均采用C30钢筋混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备 1、对所用原材料进行报检检查，混凝土、钢筋等验收合格后方可使用。 2、预加固抗滑桩施工平台及便道修筑完成，满足钻孔机、吊车进场及施工条件。 3、钻孔机、电焊机等机械设备使用前应保证无损坏。 4、抗滑桩施工前应对施工人员进行交底培训。 4、施工进度指标要求 根据总施工组织设计进口计划在2016年6月1日进洞施工，洞口预加固抗滑桩应在5月25日前完成施工（20天）。 5、施工工艺 1、施工工艺流程图 2、施工方法 ⑴、 施工放样 根据批复的符合测试结果，确定桩位中心，以桩位中心为控制点，进行场地平整。桩基中心采用全站仪直接放线，并在开挖范围外过中心线处设置四根防护桩以便在开挖过程中随时检查桩位中心偏差及垂直度偏差。护筒埋设，安装钢筋笼前对钢筋进行复核测量，以保障 护筒及钢筋位置准确无误。 ⑵、护筒埋设 根据桩位点埋设护筒，护筒的 内直径大于钻头直径100mm,护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心的偏差不得大于50mm,倾斜度的偏差不大于0.3%，护筒与坑壁之间用粘土填实。护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体，钻杆和钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒试钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩线位置。护筒埋设时应高出原地面30cm,防止原地面弃土落入孔内。 ⑶、桩身开挖 ① 开挖方法和顺序：施工方法采用旋挖钻施工，它通过钻杆与钻斗的旋转，以钻斗的自重并加压作为钻进压力，使土屑装满钻斗后提升钻斗出土，通过钻斗的旋转，挖土，提升，卸土和泥浆置护壁，反复循环而成孔。施工顺序采用隔桩施工或挑四打一的施工方法施工，需要在相邻桩混凝土达到70%的设计强度后，才可钻孔施工。 ②钻机就位：钻机就位应保持平稳，不发生倾斜，位移，旋转钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，无需再做调整，钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。 ③泥浆制备：选用自然水和粘土或膨润土拌制而成，钻进过程中随时捞取样渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化，适时调整泥浆性能。浇筑混凝土前，孔底500mm以内泥浆比重小于1.25;粘度不大于28s,含砂率不大于8%，定期测试稳定液的各项技术指标，出现问题及时解决。 ④钻进：当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5-8m段旋挖中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证没挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水位保持一定的高度，以增加压力，保证护壁的质量，钻进过程中每进尺2-3m，应用探孔器圆钢筋笼外径D等于设计桩径，高度3-5m检查孔径直径和垂直度。 ⑤清孔：钻进至设计孔深后，将钻斗留在原处，机械旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理，一般用沉渣处理钻斗带挡板的钻斗来排除沉渣。 ⑷、钢筋笼安装 ①钢筋笼下放：钢筋骨架用吊车吊起，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一端，对正位置后将两端焊接，焊好后继续往下放，如此逐段放入孔内，直至钢筋骨架的设计标高，最后 将最上面的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢，最上面一段钢筋笼需在主筋上焊接吊环，吊环采用φ20的光圆钢筋。为了防止灌注水下砼时，钢筋笼上浮或下沉。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入，钢筋骨架安装后的顶面和底面应符合设计要求，其误差不得大于±5cm，钢筋笼固定采用圆柱形砼垫块，砼垫块的直径应是钢筋保护层的两倍，同时砼垫块的标号与桩砼标号一致。砼垫块沿钢筋笼每平方米布置一组，一组布置4个，成对称布置。 ② 钢筋笼焊接质量要求：主筋连接型式分为帮条焊，搭接焊或机械连接。焊条选用严格按照规范要求，接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测和量测。焊缝表面应平整，无较大的凹陷，焊瘤，接头处无裂纹。帮条沿