海洋空间过程和空间分析.ppt

* * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］薛惠芬.海洋环境数据仓库技术研究［D］. 青岛：中国海洋大学，2006. * ［］夏登文,石绥祥,于戈,鲍玉斌,王大玲.海洋数据仓库及数据挖掘技术方法研究［J］. 海洋通报,24(3): * ［］夏登文,石绥祥,于戈,鲍玉斌,王大玲.海洋数据仓库及数据挖掘技术方法研究［J］. 海洋通报,24(3): * ［］夏登文,石绥祥,于戈,鲍玉斌,王大玲.海洋数据仓库及数据挖掘技术方法研究［J］. 海洋通报,24(3): * ［］夏登文,石绥祥,于戈,鲍玉斌,王大玲.海洋数据仓库及数据挖掘技术方法研究［J］. 海洋通报,24(3): * * * * * * * * * * * * * * * [] 薛存金,苏奋振,周成虎.基于特征的海洋锋闲过程时空数据模型分析与应用 [J].地球信息科学,2007,9(5):50-56. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 环境容量评价和决策支持系统技术 将环境容量测算和评价应用到评价污染物对海洋环境影响的方法见图7.6-5，包括：规划阶段，科学评价阶段，监测和修改阶段。 动力模型与决策支持系统 海洋数据管理和地理信息系统 §7.6 海洋动力模型与决策支持系统 图7.4-5 基于概率的海洋环境容量决策支持流程 * 环境容量控制区划分及模型初始条件设定 环境容量控制区划分 根据辽东湾区域的环境管理，国家环保总局对排污总量控制区进行划分，对整个区域排污控制分为4个控制带，即上游流域控制带，沿海陆域控制带，近海海海域控制带和渤海中部海域。 模型初始条件设定 在模拟过程中，参数及边界条件的处理如下： 计算域的生成：采用固定边界。 计算网格（图层）的生成：采用正交矩形网格有限差分法。 水深参数（图层）的获取：将扫描后的海图进行等深线的矢量化，并利用GIS的数字高程模型（DEM）功能将等深线通过点（线性内插）获得与模型网格想匹配的DEM数字高程模型，这样就得到了数值模拟所需要的具有栅格结构的计算海域水深数据图层。 初始条件的确定：格网产生后，必须给各个计算单元赋初始状态，包括初始污染浓度、初始水位及x、y、z方向上的初始流速等。 边界条件确定：潮流场模拟中，在计算水域与陆地交界的闭边界上，取法线流速为零。 动力模型与决策支持系统 海洋数据管理和地理信息系统 §7.6 海洋动力模型与决策支持系统 * 在环境模型与GIS集成并建立决策支持系统的过程中，建立的一般步骤如图7.6-6。 GIS与环境模型的集成是在GIS技术的支持下，利用GIS具有的对空间数据及非空间数据的获取、存储、分析和显示等功能，建立环境容量测算动力模型，进行GIS支持下的污染扩散数值模拟、分析和表达，提供科学准确的应急反应预测信息，从而实现控制、减少、清除污染等。 辽东湾环境容量决策系统设计与开发 海洋数据管理和地理信息系统 §7.6 海洋动力模型与决策支持系统 图7.6-6决策支持系统构建的一般步骤 * 当前环境模型与GIS集成的三种方式(松散辊合、紧密集成、完全集成)中，目前的集成模式主要还是前两者。在本研究中，集成采用嵌入式紧密集成，它同时利用面向对象的开放式开发环境、动态链接以及GIS组件技术，不需从底层数据结构开始来实现与模型的紧密集成，只要通过各种开放式的嵌入机制和透明的数据交换来实现与模型的集成。具体的集成框架可见图7.6-7. 辽东湾环境容量决策系统设计与开发 海洋数据管理和地理信息系统 §7.6 海洋动力模型与决策支持系统 图7.6-7污染扩散数值模型与GIS紧密集成柜架 * 决策支持系统功能设计 辽东湾环境容量决策支持系统主要能完成二方面的工作。—方面，可以通过各个排污口污染物的排放量对海域污染状况进行模拟，分析海域是否污染物含量超标，给出相应的模拟结果；另一方面通过对辽东湾整个海域环境功能区划的分析，给出各个区域污染物的最大浓度