SOST培训精华-车身底盘系统描述.ppt

Datum Titel oder Name, Abteilung, 谢谢！ 底盘系统 电 气 系统 底盘系统 传动系统 动力系统 空调系统 经销商名称：北京国服信奥兴 车 型： B8 发动机型号：CDZ 变速箱型号：CVT 故障里程: 5519 故障频次：偶发 故障分析： 检查胎压正常四条轮胎均没有扎过钉子 ，也没有发现漏气的地方。 用5052检测仪发现 G419（转向横摆率和加速度传感器）信号不可靠，偶发。 A4B8胎压监控系统采用间接测量系统，它通过ESP的轮速传感器获得轮胎压力的损失，然后传输给胎压监控模块。而在A4B8车上胎压监控模块集成在ESP控制单元中，所以只要ESP有故障，胎压监控系统也会随之报警。 所以首先检测G419信号为什么不可靠。在试车的过程中，读取ESP控制单元中的MVB，在数据块5中，发现数据1和数据3、4的数值是相反的（数据1是G85的转向角度，数据3、4是G419的转向角度）。在正常情况下，他们的方向性是不会改变的，为什么它们的方向不一致呢？难道是G419损坏了吗？ ?故障现象：行驶过程中TPMS报警，ESP报警 图1（正常情况） 图2 G419 转向角度传感器2 固定螺拴 故障分析： 用5052做故障引导是先让做G85的标定，然后试车故障依旧。于是确定拆解G419，在拆解的过程中 发现固定G419的位置上并没有 它（如右图2所示）而且固定G419传感器的固定螺拴只剩下一个，另一个已经断了，并用黑胶糊了。 查该车的配置，该车并没有动态转向系统，因此，也不会有转向角度传感器2.（如右图1，3所指示的位置）。怀疑该车在厂家装配时把固定螺拴拧断了后，把G419安装在转向角度传感器2的位置上。重新焊接固定螺拴后，把G419装回原位试车故障消失。G419具有 方向性，在安装时不能装反。如右图1所示。 解决措施：重新正确安装G419 ?故障现象：行驶过程中TPMS报警，ESP报警 G419安装位置 底盘系统 车辆正常行驶后停车，再次起步时发现加油门车不走，或者行驶缓慢。仪表档位显示正常。 车型: A4L 发动机代码:CDZA 变速箱类型：0AW 故障里程：792-3700KM不等 故障频率：持续存在 故障原因及分析处理结果： 1. VAS5052检查整车电气系统均显示正常，检查变速箱控制器数据块也没有发现异常数据。对变速箱控制器输入SVM：B802A005升级，在升级的过程中仪器显示升级失败。重试升级过程依然无法完成升级。升级失败后出现变速箱控制器无法通讯的故障现象，对车辆断电后重新升级无效。怀疑变速箱控制器已经因升级失败损坏。 2.订购新的变速箱控制器更换后试车故障依旧。试对新的变速箱控制器升级，但此SVM码不能对新的变速箱控制器升级，显示与车辆硬件不匹。在试车的过程当中开始车辆故障依旧，大约5分钟后感觉车辆连续耸动几下后突然动力恢复。在随后的试车过程中有时会出现加油门无反映的现象。检查变速箱油无焦糊味，但有大量黑色渣滓（见照片）。 怀疑故障应是变速箱油内的渣滓导致系统控制阀有卡滞现象，使变速箱在运行中无法正常控制，导致出现上述故障现象。 . 问题？ 1、备件查询原车损坏件零件号0AW 927 156H与备件供应件零件号0AW 927 156G可以完全替换，并且A4L变速箱控制器只有这一种备件提供。 A4L车辆这种情况的原因？是否备件提供有问题？ 2、关于对A4L变速箱控制器升级问题。这个升级程序有没有升级成功的？能不能解决加油门不走和反应迟钝的问题？ 高级钥匙无法锁门，无法启动。 车型: A4L/A5 发动机代码: 变速箱类型：0AW 故障里程：不定 故障频率：持续存在 故障原因及分析处理结果： 1、仪器检测有关于高级钥匙对地短路的故障记录； 2、根据故障导航检测线路均显示正常，导航无法给出故障原因。 3、测量高级钥匙天线电阻与其它正常车辆的天线电阻相比较，没有发现明显的故障，此时发现一个现象：只要把高级钥匙天线拔下故障记录就会变成断路，插上就变成短路，在线路没有问题的情况下，根据这种现象判断故障为高级钥匙天线故障，更换后无效。 4、更换J393后故障排除。 * *