2017届湘教版中国的交通单元测试（解析版）.docVIP

中国的交通 一、选择题 下图为中国省(区)际大宗铁路货流量图。读图完成1～2题。 1．图中各箭头运输的主要货物和交通运输线分别是(　　) A．小麦——京哈线 B．大米——沪杭线 C．天然气——陇海—兰新线 D．煤炭——京包线 2．据图可知(　　) A．通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区 B．东南沿海地区的铁路货流量多于北方地区 C．运出量最大的省份是四川省 D．运入量最大的省份是广东省 1～2.【解析】　从图中数码显示的货运方向可知，为三江平原商品粮产地，小麦靠南北向铁路向内地运输；处于鄱阳湖平原，向东的铁路应为浙赣线；地有丰富的油气资源，运输方式主要是西气东输管道；是晋煤外运的大秦线。从箭头货运数量上判断，通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区。 【答案】　1.A　2.A 新华网2011年10月14日消息　俄罗斯石油管道运输公司14日说，此前因地震中断的俄中石油供应已经恢复。中俄原油管道2011年1月1日开始正式运营。该管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺，止于中国黑龙江大庆，全长近1 000千米。设计年输油量1 500万吨，最大年输油量3 000万吨。据此完成3～5题。 3．该运输方式与其他运输方式相比，优势是(　　) A．投资小 B．运量小 C．连续性强 D．灵活性好 4．我国建设该管线的最主要的目的是(　　) A．缓解能源供需矛盾 B．改善能源消费结构 C．提高大气环境质量 D．增加财政收入 5．下面关于该工程(中国境内段)建设存在的困难，叙述正确的是(　　) 永冻土分布广　林区线路长　高寒缺氧 冬季时间长 A． B． C． D． 3～5.【解析】　第3题，管道运输运量大，连续性强，但投资大，灵活性差。第4题，该管道建设的目的是加快石油输送速度，缓解我国能源供需的矛盾。第5题，由图可知，中俄原油管道工程(中国境内段)建设中存在的困难有：纬度高，气温低，永冻土分布广；经过的大兴安岭是我国重要的林区；冬季时间长；由于海拔较低，所以没有高寒缺氧的困难。 【答案】　3.C　4.A　5.B 读“江苏铁路网示意图”，完成6～7题。 6．影响江苏铁路建设的主要因素是(　　) A．经济 B．地价 C．河流流向 D．技术水平 7．江苏铁路网的建设将(　　) A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利 B．造成严重的环境污染，影响生态平衡 C．加快江苏社会经济运转的节奏，促进区际间联系 D．不利于城市体系的形成 6～7.【解析】　第6题，经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第7题，交通线的建设有利于促进区际联系，利于经济的发展。 【答案】　6.A　7.C　 下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)。据此回答8～9题。 省区 铁路里程 内河航道里程 公路里程 6.36 0.07 4.57 ② 1.37 9.75 7.56 ③ 2.81 1.19 5.93 ④ 1.26 0.36 0.74 8.①、、、对应的省区正确的是(　　) A．—云南 B．—广东 C．—宁夏 D．—河北 9．表中客运量最大和最小的省区数码分别是(　　) A．和 B．和 C．和 D．和 8～9.【解析】　第8题，河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而公路里程较长，故为广东；结合省情可判断为云南，为宁夏。第9题，广东经济发达，人员流动量大因而客运量大；宁夏经济较落后、面积小、人口较少，故客运量最小。 【答案】　8.B　9.D 2014年，我国高铁建设步入“快车道”。截至12月10日，高铁开行范围扩至28个省区市，甘肃贵州青海内蒙古首开动车。下图为京沪高铁某段景观。据此完成10～12题。 10．京沪高铁建设成功的决定性因素是(　　) A．地形因素 B．气候适宜 C．客流量 D．技术水平 11．京沪高速铁路在图中所示段“以桥代路”的原因是(　　) A．减少噪音扰民 B．保护野生动物 C．缩短运营里程 D．较少占用耕地 12．京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大(　　) A．海运 B．河运 C．航空 D．公路 10～12.【解析】　第10题，高铁修建，以桥代路，离不开高水平的建设技术，京沪高铁建设成功的决定性因素是技术水平；地形、气候、客流量不是主要因素。第11题，图中所示段是平原地形，农田分布，京沪高速铁路在图中所示段“以桥代路”的原因是少占耕地；以桥代路不能减少噪音影响；位于东部地区，与保护野生动物无关；与缩短运营里程无关。第12题，京沪高速铁路建成后，对航空运输的影响最大；海运、河运速度慢，以货运为主，与高铁建设关系不大；公路运输主要是短途运输，受高铁影响