800t×185m龙门起重机直立门式桅杆吊装技术.docVIP

800t×185m龙门起重机直立门式桅杆吊装技术 　　【摘 要】 本文介绍了大型龙门起重机采用多锚点双门架集群液压千斤顶整体提升技术,对于大型龙门起重机的安装具有一定的参考作用等。 　　【关键词】 大型龙门起重机;提升门架;液压千斤顶;整体提升 　　【中图分类号】 TU758 【文献标识码】 A【文章编号】 1727-5123(2010)02-026-03 　　 　　800t×185m vertical mast gantry cranes lifting technology 　　【Abstract】 This paper introduces a large gantry crane gantry multi-anchor pair of hydraulic jacks the whole cluster to upgrade tech- 　　nology, large gantry crane for the installation of the role of some reference. 　　【Key words】 Large-scale gantry crane;Raise door frame;Hydraulic jack;Overall upgrade 　　 　　1概述 　　随着我国现代化建设的深入发展,造船业和港口装卸向着高、大、尖、重的方向迅速发展。特大型龙门起重机是大型船舶建造不可缺少的装备,需求量越来越多,起重量、高度、跨度也越来越大,因而安装技术难度也越来越高。如何选择安全可靠、技术先进、经济合理的吊装方案,是这类起重机械设备吊装的关键。 　　2009年6月,中机建设机械化施工公司在海洋石油工程(青岛)有限公司三期场地,采用双门式桅杆,成功地吊装一台800t×185m龙门起重机。该龙门起重机业主为海洋石油工程(青岛)有限公司,由中船九院设计,为双主梁、超大吨位、超大跨度门式起重机。该机的额定起重能力为上小车2×400t,下小车为400/50t吊钩,上小车可穿越下小车。龙门吊大车轨距为185m,总高度105m,起升高度76m,大梁梁高为12m,整机总重为4750t。 　　 　　2吊装方案的确定 　　以往大型龙门起重机吊装方式:从下至上先安装刚腿,而后利用刚腿作为吊装桅杆提升龙门吊主梁一端,另一端采用一付门架同步提升。柔性腿可采用整体滑移法吊装,也可采用移动式吊机对单根腿管分别吊装的分部吊装法进行吊装。 　　但这种吊装大型龙门起重机的方法相对来说存在一定的缺点,如采用刚腿作为桅杆吊装主梁时,需先将刚腿采用门架立起,由于刚腿较一般吊装门架重量较重且需在其顶部设置悬臂梁作为千斤顶支点,刚腿受力存在偏心,为压弯构件,所需的缆风绳受力较直立桅杆大大增加。另外在龙门起重机主梁提升将要到位时,为保证主梁顺利就位,需调整刚腿主缆风绳进行刚腿变幅,以满足对接口处不发生干涉和必要的间隙,且主梁到位后又需调整收紧刚腿主缆风绳,使主梁与刚腿对接间隙满足设计要求,在整个调整过程中必需保持动作同步,难度较大。由于很多吊装安全事故是由于对缆风绳调整不当造成,调整缆风绳在桅杆吊装技术中被视为禁区,危险性很大。还有,在变幅过程中,会引起主梁轴向移动而能够引起主梁另外一端门架缆风绳受力的变化等。必需密切关注缆风绳受力变化,谨慎操作! 　　在总结国内其它大型龙门吊安装的成功经验和教训,参考国内外同行的施工方法的优点,考虑施工时允许占用的场地、允许的施工周期、尤其是施工安全等因素,经过多次讨论和计算,本工程安装采用双门架多锚点集群液压千斤顶整体提升技术进行吊装。这种提升技术对以往吊装方法进行改造,除保留主梁柔腿侧门架外,另外在刚腿侧增加一付门架,完全改变以往先立刚腿后提升主梁的做法,而是利用连接铰链在主梁上升的同时将刚腿拖带到位。提升动力系统仍采用先进的集群液压千斤顶同步提升系统。 　　 　　3吊装方法简介 　　双门架多锚点集群液压千斤顶整体提升方案如下:在距主梁两端头附近分别竖立两付满足承载能力的龙门提升塔架。主梁现场总拼接,拼接完成后,将上、下小车和维修吊吊装在主梁上。然后,采用先进的液压同步提升技术提升主梁,刚性腿上分段通过铰链随同大梁提升到标高,刚腿下横梁以及行走机构穿轴销后,用支撑和临时轨道配重固定在轨道上,等大梁起吊到标高后,滑移至刚腿上分段下端,与刚腿上分段对位焊接连接,完成刚性腿上下两分段的整体连接。柔性腿结构吊装:在主梁提升到一定高度,将A字头移入主梁下部安装位置进行连接,随主梁吊装到一定高度,首先将一根柔性腿管上口与A字头铰链连接,下口与下横梁铰链连接,接着另外一支柔腿管下部和船形滑移装置连接好,上口与A字头铰链连接,大梁到位时,先调整两根柔性腿管与A字头的接口(上接口)