牵引变电系统教学课件 第3章 牵引网阻抗.pptVIP

牵引网阻抗计算的目的： 1.确定牵引网压损ΔU，以校验运行时网压水平； 2.计算短路阻抗、短路电流，确定继电保护方案及其整定； 3.确定牵引网电能损失，比选最优设计方案； 4.应用于故障测距； 5.计算牵引负荷对电气化铁路沿线通信线路的干扰，确定所采取的防护措施； 6.用于轨道电流分布及轨道电压分布计算，以确定安全电位。 * * * * * * * * * 特点： 1.上、下行牵引网在供电分区末端并联供电或分开供电 2.所有平行钢轨并联 3.复线牵引网等效为三个导线—回路 上行牵引网—地回路 (1) 下行牵引网—地回路 (2) 钢轨网—地回路 (3) 无源网络 为分析上、下行牵引网中电流分布、压损计算等等，上、下行牵引网不能合并为一根导线。因为上、下行运营情况不同，上、下行列车位置及取流不同。 有源网络 §3.4 双线牵引网等值阻抗 上、下行牵引网自阻抗为： 互阻抗为： Z1---上行接触网-地回路的自阻抗 (接触线-地回路和承力索-地回路并联) Z2---下行接触网-地回路的自阻抗 (接触线-地回路和承力索-地回路并联) Z3---等值钢轨-地回路的自阻抗(四条钢轨并联) Z13---上行接触网-地回路与等值钢轨-地回路的互阻抗 Z23---下行接触网-地回路与等值钢轨-地回路的互阻抗 Z12---上行接触网-地回路与下行接触网-地回路的互阻抗 上、下行接触网-地回路自阻抗： 等值钢轨网-地回路自阻抗： 图3-15 复线牵引网示意图 图3-16 复线牵引网等值电路 上、下行接触网之间的互阻抗： 上、下行接触网-地回路与等值钢轨网-地回路间的互阻抗： 1. 两个线路分开供电 两线路分开供电的馈电区工作情况，如图3-19所示。 图3-19 两线路接触网分开供电 (1)当线路Ⅰ方向有负荷I1，而线路Ⅱ方向无负荷时，则此时线路Ⅰ方向的牵引网单位阻抗与单线牵引网单位阻抗相似，即： Z＝Z1(Ω/km) (2)当线路Ⅰ方向有负荷I1，而线路Ⅱ方向也有负荷I2时，则可列出线路Ⅰ(Ⅱ)的电压平衡方程式，从而求出线路Ⅰ方向牵引网等值单位阻抗，即 △U1＝I1Z1l1+I2ZⅠ·Ⅱl2 当l2＜l1时，线路Ⅱ的电流I2在线路Ⅰ中产生互感电压的范围l2小于l1。 当l2＞l1时，线路Ⅱ的电流I2在线路Ⅰ中产生互感电压的范围l2虽然大于l1，但是超过的部分l2-l1对线路Ⅰ的牵引网单位阻抗不产生影响，所以取l2＝l1。 Z＝ZⅠ+I2/I1ZⅠ·Ⅱ (Ω/km) (Ω/km) 2.上、下行两线路完全并联 两线路完全并联，是指在理想情况下，两线路牵引网有均匀分布的无数并联点，如图3-18所示。 图3-18 两线路完全并联供电图 图中，设馈电区有一列车运行，列车取流为I1，与馈电点距离为S1，两线路牵引网在全并联下，每条牵引网中流过的电流为列车电流之半，因此，对任一线路，可有 设Z为两并联牵引网的等值单位阻抗，则 △UI＝I1ZS1 比较式(3-45)和式(3-46)，可得 Z＝1/2(ZⅠ+ZⅠ·Ⅱ) (Ω/km) 既全并联复线牵引网的单位阻抗等于一线的单位自阻抗与两线单位互阻抗和的一半。 3.两线路在个别点并联 两线路在个别点并联是指馈电区两线路接触网在终端并联(上、下行串联供电)，如图3-20所示。 图3-20 两线路牵引网在末端并联供电图 图中有一列车运行，取流为Ⅰ，供电臂长度为L(km)，列车距馈电点为l(km)，设I1与I2分别为列车沿线路Ⅰ与Ⅱ从牵引变电所所取的电流，由于上下行线路牵引网对称，ZⅠ＝ ZⅡ。沿电流I2支路的牵引网电压降为 △U＝(I1ZⅠ·Ⅱ+I2ZⅡ)l 沿电流I1的回路，牵引网中的电压降为 以上两式等号左边相等，且I1+I2＝I 故 I1＝Il/2L I2＝I(2L-l)/2L 式中 (2L-S)/2L——列车电流在本线路接触网的电流分配系数； S/2L——列车电流在非本线路接触网的电流分配系数。 以上3种供电方式的牵引网阻抗与负荷位置的关系曲线(当牵引网中只有一列车时)，如图3-21所示。 图3-21 双线区段直接供电方式等值阻抗 例：计算链型悬挂双线牵引网阻抗 原始参数与单线区段相似。 解题步骤： 小结 牵引网阻抗的简化电路模型 单线牵引网阻抗的计算（简单悬挂、单链型悬挂、链型悬挂带加强导线的阻抗计算） 双线牵引网阻抗的计算 本章小结 计算牵引网阻抗的目的 牵引网等效参