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电力机车知识 受电弓是机车从接触网获得电能的部件，在机车车顶两端各装一台，机车运行时压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触。反之，排出升弓装置气囊内压缩空气，使受电弓落下。 为扩大ADD自动降弓的功能，保证机车的正常运行，在SS3B型固定重联电力机车上加装了弓网故障快速自动降弓装置。 弓网故障快速自动降弓装置的功能及特点 1)“自动降弓装置”的主要功能包括： 在受电弓滑板出现断裂、拉大沟槽、磨耗到限等损坏或绝缘导管断裂时，实现快速降弓。 降弓动作的同时，能自动切断机车主断路器，避免带负载降弓产生拉弧火花而损坏受电弓滑板和接触网导线。 自动降弓的同时，可实现声响和指示灯报警，当与机车语音箱接口时，可同时实现监控语音箱报警，便于乘务员了解情况，及时采取措施。 可方便实现“自动降弓”和“正常降弓”功能的快速转换，即当“自动降弓装置”自身发生故障时，不影响机车的正常运行及操作。 2)“自动降弓装置”的特点 (1)“自动降弓装置”降弓动作响应时间快（小于0.7秒）。 (2)降弓动作同时自动切断机车主断路器，响应时间小于0.2秒。 (3)机车车顶采用聚四氟乙烯管进行高低压隔离，安全可靠。 (4)工作温度 –40℃～+70℃ (5)具有多种报警功能。 工作原理：当发生弓网故障，即碳滑条的气道或控制管路损坏漏气时，导致控制管路内的气压下降。“自