4号线二期2标轨道车运输专项施工方案分析报告.docVIP

成都地铁4号线二期工程轨道工程2标 轨道车运输施工专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁二局工程有限公司成都地铁4号线二期工程 轨道工程2标 二O一六年三月 目 录 一、工程概况 2 二、适用范围 3 三、编制依据 3 四、组织机构 4 五、轨行区管理制度 4 六、行车指挥、运输及施工计划管理 6 七、施工请、销点及注意事项 6 八、进入轨行区的要求 8 九、列车检查 10 十、列车运行 11 十一、调车作业 13 十二、运行速度限制要求 14 十三、道岔管理 14 十四、大坡道防溜措施 14 十五、安全管理 15 十六、紧急情况的处置 17 十七、应急预案 17 十八、处罚和奖励 20 后附件 27 一、工程概况 成都地铁4号线二期工程轨道工程2标（以下简称轨道2标）,主要包括正线、辅助线铺轨和西河停车场铺轨。轨道2标正线右线全长10532.96m，左线全长9715.61m，分为地下线、明挖段、高架段、路基段。共设车站6座，其中换乘站2座，由西向东依次为万年场站（与地铁7号线换乘）、东三环站（与规划9号线换乘）、蜀王大道站、十陵东站站、十陵东站东站、西河镇站；最大站间距为2460.1m，最小站间距为822.4m，平均站间距为1.414km；最小曲线半径310m。西河停车场设置22停车列位。东延线起点沙河~万年场站区间采用盾构法，十陵东站～东延线终点区间采用盾构法、明挖法、高架段和路基段。工程主要包括：正线铺轨22.702km，停车场铺轨6.31km;全线共铺设道岔31组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔14组；50kg/m钢轨7号单开道岔17组）；铺设交叉渡线3组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨5m间距交叉渡线2组； 50kg/m钢轨7号5m间距交叉渡线1组）；疏散平台的制作及安装、车档及涂油器安装、线路信号标志安装等。 地铁4号线二期工程车辆采用B型车，最高运行速度80km/h，初期、近期、远期均采用6辆编组。 供电方式为接触网供电，供电电压为直流1500V。 正线最小曲线半径为350m，车场线线路最小曲线半径为150m，最大坡度为35‰。 紧急疏散平台设在正线行车方向左侧。 二、适用范围 1、正线及辅助线：ZDK36+280～ZDK42+150；YDK35+466～YDK42+150； 2、十陵东站至西河正线作出入场线：YCK42+150～YCK46+000； 3、车场线：西河停车场。 4、凡进入我部管段轨行区管理范围的单位和个人，在上述轨行区域进行作业。（如行走、车辆运行与停放、货物装卸，或在上述轨道区域上空及周围空间，包括区间和车站站台，进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应依照本管理办法的规定执行）。 三、编制依据 1、铁道部《铁路技术管理规程》 2、《铁路行车线上施工技术安全规则》 3、《轨道车管理规则》 4、《轨道车运用的安全措施》 5、《新线行车组织规则》 6、铁道部《轨道车操作规程》 7、铁道部《货物装载加固规则》 8、地铁公司《成都地铁轨行区管理办法》 9、《中国电建成都地铁4号线二期工程轨行区管理实施细则（试行）》 四、组织机构 1、成立中铁二局成都地铁4号线二期工程轨道工程2标轨行区管理办公室。 主 任：杨宣广 副主任：薛亮、陈勇 成 员：简国强、蒋学、杨勇、刘锋、 轨行区管理办公室设在运输所。主要职责：负责本标段轨行区的施工请销点，协调轨行区施工，收集、汇总轨行区施工计划并上报总调度中心，轨行区施工统计，统一管理本标段内的轨道车辆及道岔。 2、成立轨行区巡查小组: 组长：叶上 组员：董鸿鹏、张茂飞、王能全、杨勇、 巡查小组主要职责：对轨行区进行定期和不定期进行巡查，检查轨行区施工单位是否按批复作业票施工，对违章施工进行取证，施工用机具、物料是否按规定使用及堆码有无侵限，工程列车是否按批复的行车作业票运行等等，确保轨行区施工、行车安全有序。 五、轨行区管理制度 1、所有进入轨行区施工单位必须与我部签订《轨行区安全协议》。 2、已签署《轨行区安全协议》的单位有向管理办公室积极举证和举报违反轨行区安全、有序、文明施工行为的权利和义务。各占用单位对自身施工范围，内部人员，自用设施、设备、半成品、成品、材料等自有物品的安全、有序、文明负主要责任；轨行区管理办公室对各类审核负督察责任。 3、为确保轨行区的施工、运输安全，做到施工与行车兼顾，各工程车司机、调车人员、施工负责人必须绝对服从行车调度的统一指挥。 4、各单位必须向我部调度分中心核发的作业票后，方可按作业票所明确的时间、地点、区段（里程）进入轨行区内进行作业，并在规定的时间内、规