渤海石油管线与稍阼备的腐蚀调查分析.doc

渤 海 石 油 管 线 与 设 备 的 腐 蚀 调 查 分 析 中 国 海 洋 大 学 2003年11月 1．前言： 腐蚀损害经常危及着海上设施与设备的安全和正常使用。由此造成的经济损失、事故隐患及其后果的严重性，一直困扰着海上设施的操作者和管理者，腐蚀事故与案例不胜枚举，在海洋石油领域中早已引为关注。1989年由渤海石油公司设计公司组织进行过一次海水中附着生物对平台导管架腐蚀的影响调查。但对现役海上设施与设备的全面综合性腐蚀调查尚无先例。过去曾有一些有识之士提议对我国海上石油设施与设备进行腐蚀调查，以便为现场操作者提供技术指导，以利作业，同时也为设计人员反馈信息，以利改进，但终因条件不具备而未得实现。为此，海洋石油股份有限公司和渤海石油公司的领导及主管部门提出对渤海海域海上设施与设备的腐蚀状况进行一次全面综合性调查，以便为科学合理地解决海上设施与设备的腐蚀问题提供控制方法和决策依据。青岛海洋大学化学化工学院在金属腐蚀与防护学科领域，特别是在海洋环境中金属腐蚀及其控制方面已有三十多年研究和经验积累，对此颇感兴趣，并希望接受该项调查任务。在此情况下双方于1999年5月在海洋石油股份有限公司和渤海石油公司驻地，分别签定了“SZ36-1海上设施、设备腐蚀调查研究合同”和“埕北等海上设施、设备腐蚀调查研究合同”。1999年5月、8月和10月，经6次出海，先后对埕北油矿的U/A-B平台、D/P-B平台、U/A-A平台、D/P-A平台、渤海明珠号的浮式生产储油轮、SZ36-1 A区APP平台、JZ20-2气矿中北平台、BZ34油矿的渤海长青号浮式生产储油轮、QK18-1油矿的APP平台等进行了调查检测。此外，还对JZ20-2气矿终端的天然气分离厂（兴城）和渤西QK18-1油汽矿终端的气体处理厂（塘沽）设备的结垢与腐蚀问题作了实地考察。经过调查检测，收获较大，感受较深，基本达到了预期目的和要求。 2．调查工作的意义： 严酷的海洋环境和复杂的生产工艺使海上金属结构遭受不同形态、不同程度的腐蚀。按照热力学分析，在海水、盐雾及液膜介质中一般金属结构材料几乎都可能发生氧去极化腐蚀，铁、锌、铝等还会发生氢去极化腐蚀，在碳酸盐介质和硫化氢存在下，特别是在应力、冲击、涡流、空泡和磨振等机械作用，以及细菌和附着生物作用下，腐蚀现象尤为复杂和严重。已往人们把腐蚀防护的调查研究重点放在海水全浸区和海泥区，投入较多的人力、物力和经费，做了大量卓有成效的工作。相比之下对于海面以上的设施与设备，则认为可以看得见、摸得着，容易维修、保养和更换，从而重视不够。然而事实说明，经常出现的运作故障大部分是由陆面设施的腐蚀损害引发。虽然设计时考虑到腐蚀因素的影响，建造中也采取了一定的防腐措施，但终因工艺设计、材质选择、施工质量、维护管理以及工况与环境变化等诸多因素的影响，往往从开端运行就出现腐蚀，且与日俱增。某些成套的贵重设备也有如此情况。面对海上设施与设备的许多腐蚀问题，本次综合调查，无论对设备管理、安全生产，还是正常运行、环境保护都具有现实意义和长远效益。通过这次调查研究，了解分析海上设施与设备的腐蚀状况与潜在隐患；探讨论证腐蚀发生与发展的规律；研究因果关系，提出缓蚀措施及减少维修更换的方法与对策，由此减少关停故障，提高设施与设备的完好率，延长使用寿命和维修周期，提高安全指标，避免环境污染，以保证海上生产作业的安全进行。 总之，海上设施与设备的腐蚀损害经常发生，并直接影响到生产、安全与环保的诸多方面（如表所示）。前期之鉴，后期之师，及时发现，正确判断，合理控制，消除隐患。实际情况表明，此行综合调查研究是十分必要的。 腐蚀损害 生 产 安 全 环 保 运行失常 跑冒滴漏 效率降低 维修加重 停 产 故 障 设备损坏 控制失灵 事故隐患 人身伤亡 泄漏危害 噪声增大 治理耗资 污染环境 影响质量 3．调查目的与要求： 按照合同内容，拟定本次调查研究工作的目的要求如下：3.1 调查研究目的 本次调查研究的核心是海上设施与设备的腐蚀问题。通过调查研究，了解腐蚀状况，分析腐蚀原因，查找潜在隐患，提出相应对策，为采取合理维修、更换和防护措施提供决策服务和依据。3.2 基本要求3.2.1本次调查研究工作将投入高素质科技人员和采用先进的科技方法，保证调查工作取得真实、可靠、丰富的现场信息资料，以利分析、研究、判断与决策。 3.2.2通过调查研究，对经常发生或存在已久，抑或近期暴露的腐蚀现象和问题进行分析，查找原因，提出相应整改意见和建议。 3.2.3应特别注意查寻腐蚀隐患，提出防范措施。 3.3.3将腐蚀严重和影响较大的问题作为重点，深入全面地分析其原因和危害，研究相应对策