电机学-变压器精要.ppt

铁芯和绕组是变压器的最基本组成部分，此外还有一些辅助部件。 1.铁芯。铁芯是变压器电磁感应的通路，由硅钢片叠装而成。采用硅钢片叠装可以减少涡流。变压器的一、二次绕组都绕在铁芯上。 2.绕组。绕组是变压器的电路部分，分高、低压绕组，即一、二次绕组。绕组由绝缘的铜线或铝线绕成的多层线圈构成，套装在铁芯上。 3.油箱。它是变压器的外壳，内装铁芯、绕组和变压器油，起一定的散热作用。 4.储油柜。当变压器油的体积随温度的变化而膨胀或缩小时，储油柜起着储油和补油的作用，以保证油箱内充满油。储油柜还能减少油与空气的接触面，防止油被过快氧化和受潮。 5.吸湿器。储油柜内的油通过吸湿器与空气相通。 6.散热器。它用来降低变压器的温度。为提高变压器油冷却效果，可采用风冷、强（迫）油（循环）风冷和强油水冷等措施。 7.安全气道。当变压器内部有故障、油温升高、油剧烈分解产生大量气体使油箱内压力剧增时，会将安全气道的玻璃冲碎，从而避免油箱爆炸或变形。 8.高、低压绝缘套管（瓷套管）。它是将变压器高、低压引线引至油箱外部的绝缘装置，也起固定引线的作用。 9.分接开关。双绕组变压器的一次绕组、三绕组变压器的一、二次绕组一般都留有3～5个分接头位置，通过分接开关调整电压比。 10.气体继电器。装在变压器油箱和储油柜的连接管上，是变压器的主要保护装置。变压器内部发生故障时，能使断路器掉闸并发出信号。 11.附件。包括温度计、净油器、油位计等。 * * erer 副边可靠接地，以免原、副边绝缘损毁时，副边出现对地高电位而造成人身和设备事故 * (1) 空载时各台变压器的 I2 = 0，即各台变压器之 间无环流。 (2) 负载运行时，各台变压器分担的负载与它们 的容量成正比。 (3) 各台变压器同一相上输出的电流同相位， 使得总输出电流： I2 = ?Ii 。 2. 并联运行的变压器应满足要求 (1) 电压比相等，以保证二次侧的空载电压相等。 规定：电压比之差≤0.5%(平均电压比) (2) 联结组相同，以保证二次侧空载电压相位相同。 1.理想并联运行的状态 (3) 短路阻抗标幺值相等，阻抗角要相同。 二、并联运行的分析 1、联结组别不同对变压器并联运行的影响 组别不同的变压器，虽满足1、3条，但两变压器二次侧电压相位至少差30° 由 产生很大的环流，可能损坏变压器线圈。这是绝对不允许的。 2、变比不等时的并联运行 由电路定律得： 求解得： 每台变压器内流过的电流包括两个分量，第一分量为所分担的负载电流，第二分量是由于两台变压器的电压比不同引起的环流Ic 仅与 有关。与负载大小无关，只要 存在Ic有害环流，因此出厂变压器的变比误差不超过+5% 电压比不等引起的Ic 3、短路阻抗不同时的负载分配 结论：在并联变压器之间负载电流按其阻抗成反比分配 认为两变压器具有相同的额定电压 结论：并联变压器所分担的负载电流的标幺值，与其漏阻抗的标幺值成反比 例2-5有两台额定电压相同的变压器并联运行,其额定容量分别为 , ,短路阻抗为 , 不计阻抗角的差别，试计算 (1)两台变压器电压比相差0.5%时的空载环流; (2)若一台变压器为Y,y0联接,另一台为Y,d11联结,问并联时的空载环流. 以第一台变压器的额定容量作为基值 例2-6：例2-5中的两台变压器，若组号和变压比均相同， 计算并联组的最大容量（不计阻抗角的差别） 对两变压器的并联运行，有两种题目可以计算，即 已知两变压器的额定容量SNI、SNII，同时知道两变压器的短路阻抗的标幺值 （1）对一特定的负载容量S，两变压器各分担多少 （2）两并联变压器最大能供多大负载 得SI、SII 短路阻抗小变压器的先满载，另一个变压器不能满载运行 将两个变压器的实际运行容量加在一起即为所求的总并联变压器容量 1.三绕组变压器 有三个绕组和三个电压等级。 · · × 低压 中压 高压 降压变压器 × · × 中压 低压 高压 升压变压器 2.10 特种变压器 三绕组变压器有高中低三个绕组，大多用于二次需要两种不同电压的电力系统。 三绕组变