纯水喷雾冷却技术在万吨桨中孔及端面加工中的应用.pdfVIP

工艺与检测Techn010gyand 纯水喷雾冷却技术在万吨桨中孔 及端面加工中的应用 胡增荣 (苏州大学，江苏 苏州 215137) 摘 要：在传统的工艺中万吨桨的中孔和端面都采用干式切削加工，这就存在切削区温度高，刀具寿命低的 问题，使用纯水喷雾冷却技术可以较好地解决这一问题，并且纯水喷雾冷却还具有经济性好，绿色环 保，加工表面质量好等优点。 关键词：纯水 喷雾冷却 万吨桨 加工 中图分类号：TG506 文献标识码 ：B Applicationofpurewatermistcoolingtechnologyinthecenterholeand itsendsurfacemachiningofbigpropeller HU Zengrong (SoochowUniversity，Suzhou215137，CHN) Abstract：UsuallythedrymachiningmethodareusedinprocessingthecenterholeanditSendsurfacemachining ofbigpropeller，SOthecuttingareastemperaturebecomevery highandthecuttingtoolslifeisshort， purewatermistcoolingtechnologycan resolvethisproblem．Itismoreeconomicalandmoreenviron— mentalfriendliness，andalsoyoucangetbettersurfacequality． Keywords：PureWater：MistCooling；BigPropeller；Machining 习惯上将直径大于 5m 的船用螺旋桨称为万吨 工效率，除了要更快地进行安装和调试工作以外，就需 桨。当前万吨桨基本上都是采用铜合金砂型铸造成 要提高切削速度增大切削深度和进给速度。但 由于前 型，铸造之后经过一系列的加工过程而变为成品。其 述原因生产中使用的是干切削方式，这就极大地制约 中对中孔和端面的加工，一般采用大型立式车床或专 了切削参数的提高，当我们提高切削参数到一定程度 用镗孔机进行，本来这两部分的加工并没有什么难度， 的时候，就会发现切屑的颜色不再是铜合金的本色，而 但由于工件庞大，装夹和校调都很麻烦，并且在加工的 变紫或深蓝，这种情况显然是切屑温度过高，刀具的使 过程 中操作人员还要经常爬到桨上进行查看、检测等， 用寿命将会大幅度下降，频繁换刀必然降低加工效率， 切削下来的大量铜屑还要 回收利用，所 以为避免使用 也影响加工表面的质量。 切削液造成的不便，实际加工中采用的是干切削方式。 1 nQL技术 由于万吨桨都是采用手工造型浇注出来的，这就 必然导致毛坯件的精度和表面状况都比较差，通常万 为克服干式切削方式所造成的问题，我们试验采 吨桨割去 冒口后上下端面的余量都在 2O～50mm左 用了纯水微量喷雾冷却的方法，得到了较好的结果。 右，中孔的余量单边在 20mm 以上，并且常常由于偏 该方法实际上是MQL技术的变异应用。MQL技术也 心，凸台等因素导致加工余量更大。这样要想提高加 就是最小量润滑技术，它是将压缩气体与极微量润滑、 roughnessofultrasonicpolishingwithoutabrasivebased onorthogonal 出版社，1985． experiments[J]．KeyEngineeringMaterials，200