超速淬火油的应用.pdfVIP

Quen抽chnigl冷却介质 超速淬火油的应用 ■ 叶文林 摘要：针对厚大尺寸主轴零件淬火后硬度偏馋问题，叙述了采用普通淬火油、快速淬火油和超速淬火油对主轴零件淬火试 验后 ，零件的硬度 、金相、变形量及无损检测等各技术指标的检测结果，分别对普通淬火油、快速淬火油和超速淬火油冷 却性能检测 ，分析总结出超速淬火油的应用优势及推广价值。 随着机械加工制造产业的发 加工后进行渗碳淬火处理，渗碳 碳层深度，以及淬火加热温度、 展，机械加工效率和质量要求越 层深为1．2～1．6mm，淬火后表 保温时间等参数进行检测后，其 来越高 ，机械加工装备产品需 面硬度为58～63HRC。近期，在 均在过程控制要求范围内。我厂 不断升级换代。热处理行业作为 生产过程中检测出主轴类零件在 渗碳淬火冷却使用的淬火油是 由 机械制造产业的重要环节，为改 淬火后局部 (见图l，直径为130 L—ANl5和L—AN32全损耗系统用 善和提升机械产品零部件的耐磨 ～ 240mm处 )表面硬度为40～ 油各50％调配而成的掺合油，对 性 、强度等使用性能提供 了保 50HRc，低于图样技术要求，出 该淬火油进行冷却性能检测后， 障。渗碳淬火工艺是一种常用金 现硬度不合格质量 问题，导致零 其 冷却性能 曲线如 图2所示 。 属零件表面改性热处理方法，在 件报废，延误生产周期。 L—AN15+L—AN32淬火油特性数 机械制造产业中广泛应用。 针对主轴零件在渗碳淬火后 据如表1所示。 机械零件在进行渗碳淬火处 局部硬度偏低的质量问题，经过 根据以上掺合油冷却性能检 理时，渗碳层深度、淬火后零件 对主轴零件原材料化学成分、渗 测数据~H2ocrMnTi钢材等温转 的硬度、金相及变形量等技术要 硬度偏低部位 求与零件使用性能密切相关。在 (商径为130—240ram处) 渗碳淬火处理一些厚大尺寸或淬 透性较差钢材零件时，普通淬火 油冷却性能不能满足零件淬火后 硬度、金相等技术指标的要求。 因此，为保证厚大尺寸或淬透性 较差钢材零件淬火后的技术要 求，提高工件的淬火质量，冷却 性能更好的快速淬火油、超速淬 火油的应用越来越普遍。 1．应用背景 我厂主轴类零件使用材料是 20CrMnTi，需要在锻件毛坯粗 图1主轴零件淬火后局部硬度偏低图片 44 造 参露 胁工 QucnchingI冷却介质 变图 (见图3，A．=720℃， “鼻 根据上述检测结果分析：主 由表4数据及以上数据可 尖”温度570℃， “鼻尖”孕育 轴零件在使用快速淬火油淬火 知：快速淬火油的最大冷速y 期t=2．5s)结合分析：20CrMnTi 后，残留奥氏体级别为4～5级， 比L—AN15+L—AN