轮轨摩擦自激振动引起科隆蛋轨枕钢轨波磨的理论研究.pdfVIP

2015年 8月 润滑与密封 Aug．2015 第40卷 第8期 LUBRICAT10NENGINEERING Vo1．40No．8 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2015．08．018 轮轨摩擦 自激振动引起科隆蛋轨枕钢轨波磨的理论研究 吴 杰 陈光雄 (西南交通大学牵引动力实验室摩擦学研究所 四川成都 610031) 摘要：基于轮轨系统间摩擦力可能引起摩擦耦合 自激振动从而使钢轨发生波磨的观点，假设轮轨蠕滑力饱和且等 于法向力与摩擦因数的乘积 ，建立车辆通过直线轨道时由4个轮对和 2根钢轨组成 的轮轨系统有限元摩擦 自激振动模 型。应用有限元软件 ABAQUS分析该模型的自激振动发生趋势，预测钢轨可能发生波磨的频率。计算结果显示 ，钢轮 在频率为241．56、252．65、253．14Hz时可能发生波磨。仿真结果与现场测试结果的对 比表明，该模型能够有效预测地 铁科隆蛋轨枕直线线路上钢轨出现的波磨。 关键词：自激振动；蠕滑力；轮轨；钢轨波磨 中图分类号：TH117．1 文献标志码 ：A 文章编号：0254—0150 (2015)08-086-05 Studyon CorrugationofRailsEquippedwithCologneSleepersfrom the ViewpointofFrictionalSelf-excitedVibrationofa eelset．TrackSystem W uJie ChenGuangxiong (TheStateKeyLaboratoryofTractionPower，TribologyResearchInstitute，SouthwestJiaotong University，ChengduSichuan610031，China) Abstract：Basedontheviewpointoffriction-inducedself-excitedvibrationofawheelset—tracksystem causingraileorru- gation，andassumedthecreepforcesbetweenthewheelsandrailsaresaturatedandequaltothenormalcontactforcesmul— tipliedbythefrictioncoefficient，anelasticvibrationmodelofawheelset·tracksystem whenavehiclenegotiatesastraight trackatasteadystatewasestablished．Themotionstabilityofthemodelwasanalyzedandthepossiblefrequencyoftherail corrugationwaspredictedusingABAQUSpackage．Resultsshowthatthepossiblefrequencyoftherailcorrugationis 241．56，252．65，253．14Hz．Thecompassionbetweennumericalandexperimentalresultsprovesthereliabilityofthepro— posedmethod． Keywords：self-excitedvibration；creepforce；wheelset—track；railcorrugation 北京某地铁科隆蛋轨枕线路在直线或者小半径曲 磨的观点[7]，建立了科隆蛋轨枕直线线路的轮轨摩 轨道上均发生了严重的钢轨波磨 ，特别在直线轨道上 擦耦合 自激振动模型并进行了仿真计算；对比了由1 左右两根钢轨都会出现类似的波磨。这种形式的波磨 个轮对和4个轮对组成的轮轨模型 中钢轨的波磨情 在我