晚伏隧道洞口施工技术交底分析报告.doc

晚 伏 隧 道 洞 口 工 程 与 明 洞 工 程 施 工 技 术 交 底 （一）、一般要求 (1)边仰坡锚喷支护所用的材料均采样化验，各种砼、砂浆配合比作好试配，并能保证在浇筑前有施工配合比。 （2）、进洞开挖前，根据图纸及有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩以及标高控制的水准基桩等进行详细的测量检查和核对，建立隧道专门的平面及高程控制网，精确测放出隧道洞口位置。并在每个洞口至少设置三个相互通视、稳固不动的平面控制点，两个水准控制点。进洞口边仰坡放样平面示意图（附后）。 （3）、洞口施工前先做好洞顶截水沟，洞顶天沟采用挖方路段坡顶外截水沟形式（施工图详见附后），将地表水、仰坡水汇流引离洞口排出，在完善洞口附近的防排水设施后，再进行明洞开挖。先利用出碴平整场地，以利洞口场地布置。 （4）、在洞口开挖过程中，结合洞口路堑施工分层开挖，边仰坡开挖与边仰坡防护同步进行。对弱风化岩层，采用松动爆破配合挖掘机及自卸汽车装运。当开挖边坡和仰坡稳定性较差时，采用全部挂网喷锚给予以加固。 （5）、民爆物品采取配送制，施工时我们实行自建仓库。押送员、爆破员和保管员齐全。 （二）、洞口开挖技术交底 1、土方开挖 （1）、恢复中线，测量断面高程，放出边线桩。 （2）、洞口开挖前，应结合路基情况事先做好排水工作，洞顶环形截水沟应先期完成。防止在施工中线路外的水流入施工区域内，并将线路内的水迅速排除，保证施工顺利进行。 （3）、因本隧道进出口地形、地质复杂，洞口开挖宽度、深度较大，采用从上到下分层开挖，边开挖边支护，严禁放大炮。 （4）、开挖时先用挖掘机把覆土剥离，用推土机推送到汽车可以装载的地方，利用装载机配合自卸车将土方运到填方区域。 2、石方爆破开挖 （1）、洞口基岩用钻爆法配合挖掘机开挖，仰坡采用光面爆破。　 （2）、刷仰坡，从上至下进行，施工时要保证坡面平顺，开挖形成的坡面按设计要求及时根据围岩情况进行锚喷网支护 （3）、台阶采用浅眼爆破，底部和边坡用小炮松动爆破（预留层），以保护底板和边坡受破坏。 （4）、洞口施工宜避开雨季，应按设计要求进行仰边坡放线，自上而下逐段分层开挖，分层厚度2-3米，不得捣底开挖或上下重叠开挖。 （5）、爆破参数 a、根据地形、地质及开挖深度选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案； b、用机械配合人工清理表层覆盖土及危石； c、在基石面准确放出炮孔位置、数量、深度及装药量； d、给爆破工作创造临空面，确定最小抵抗线； e、采用TY-28风动式凿岩机。炮眼布置在整体爆破时采用“三角形”布置，预裂爆破时采用“一字型”布置； f、炮眼深度一般为4m，布眼距开挖线15cm； g、装药量、眼距、排距的确定 装药量Q：用Q=kw3 　 　　 w-最小抵抗线（m），一般为高度0.5-0.8倍。 　k-炸药消耗量（kg/m3）软石为0.24-0.29，次坚石为0.28-0.35，坚石为0.34-0.38。 眼距a ： a=（0.8-1.0）m 排距b ： b=1.5m （6）、为确保爆破质量、安全，采用预裂爆破和光面爆破技术，引爆采用非电毫秒差导爆管起爆。选择合理的炸破参数，以减少二次破碎，利用装运和填方。 （7）、爆破前确认危险区无人，距爆破区200米以外要设有警戒人员。 （8）、爆破的石渣，用挖掘机配合自卸车运到填方路基区域。 （9）、洞口施工作业时要快速支护、快速封闭，使洞口形成一个整体。并加强围岩监控量测，确保安全明洞衬砌。 3、钻孔与验收要求 1、爆破钻孔施工，应严格按爆破技术人员设计确定孔网参数、孔深、孔的方位进行，遇到与设计不相符合要在现场标明，并由爆破技术人员提出书面处理意见报爆破工作领导审批。 2、钻孔和装药作业不得同时进行。 3、装药前，现场工程技术人员应对炮孔逐个进行检查验收，并编号登记，标明位置数目、尺寸、对于不符合设计要求的炮孔要特殊说明，有设计人员处理。 4、爆破工程技术人员，要参与检查验收施工质量。 4、装药与起爆网路的要求 1、制作药包必须在选定的安全场所进行，每个药包应严格按爆破设计要求准确称量，并按药包重量、雷管段别、药包个数分类编组放置，有专人看管登记，严格领取手续。 2、装药现场要严禁烟火，装药过程有专人监督检查。 3、需要防水的药包，在药包加工制作时进行防水处理。 4、装药人员，应严格按爆破设计药量装药，用木质炮棍和准备好的炮泥堵塞，要保证堵塞质量。 5、由专人负责各区段和其间的爆破网路连接，并检查连接后的网路参数。 5、装碴、运输 1、运输车辆严禁人、斜混装。 2、机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求；装碴不准高于车厢，装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。 3、运输车辆实行限速行