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技师技术能力总结 篇一：技师技术能力总结(标准版) 福建省技师、高级技师职业资格考评 技术能力总结撰写人 申报职业 联系电话 单位名称 联系地址1技术能力总结*** 年 ** 月 ， 我 在 **************** 学 习 一 年 理 论 知 识 ， 到 *******公司进行实践学习，从事汽车修理工作。三年毕业后，受聘 ********公司汽车修理工，从学徒做起，*****年**月转为师傅工。 ****年***月，经民主选举，我当了****班班长。****年**月，我参 加了“*******技能比武大赛”荣获*等奖，也为***公司获得了“优 胜单位”的荣誉。同年*月，****公司破格把我转为全民合同工，我 真正成为了****公司的一员。 现将本人从业以来技术技能方面的进步 总结如下： 一、不断学习，不断提升自己是我的学习态度。从学校毕业后， 我深深意识到，虽然我有了两年的实习实践，但对汽车维修只限于较 薄弱的理论知训，个人技术技能只在起步。面对汽车修理技术日新月 异，我只有不断学习，不断更新知识，才能提升自己，使自己在汽车 维修行业中不掉队、不落伍。******年转为师傅工后，我与老师傅们 一起受****公司委派， 跟随****公司土方运输车辆从事工地土石方运 输的太脱拉车辆维修。这期间，我认真学习太脱拉车辆及装载机等工 程机械的维修实践，基本掌握了重型车辆和工程机械的维修技能，在 工地中独挡一面。****年以后，****公司开始引进********型车辆参 与厂内运输。面对新的车型和运输格局的变化，我曾多次受公司委派 到***学习汽车维修技能，吸收新的维修技术。特别是***车辆维修， 给了我全新的技术知识，这期间，包括学习国Ⅲ发动机维修、共轨发 动机故障排除等方面知识，我认真学习，在实践中不断积累经验，成 为了****公司的车辆维修的中坚力量。一分耕耘一分收获，****年， 我参加******全国服务技能比武大赛****区域预赛中以一等奖的成2绩，代表***地区、****服务站出席了比武大赛决赛，并获得了二等 奖的好成绩。 液压部分维修是汽车维修的难点，修理工经常“望液生畏”，看 到液压部分故障“头皮发麻”。特别是装载机、叉车等带液压部分维 修，大家都认为是块硬骨头，不好啃。为了学习液压部分的维修，我 经常向老师傅请教，也借阅了大量的专业书籍，并摸索出装载机液力 变矩器故障判断和维修方法， 并由此延伸到其他带液压部分车辆的维 修。*****年春节前一个多月，****厂*****#6 吨叉车液力转向系统 故障，方向一边重一边轻，修理工从转向阀、单向阀（平衡阀）、优 先阀等部件开始更换， 但故障一直存在。 眼看快春节了， 用车单位急， 修理工也急，不知从哪里入手检查，毫无头绪。为了尽快查出故障， ****公司派我和原先承修的小组成立攻关小组，对故障进行排查。我 认真查看故障车辆转向系统液压油路的走向， 与**公司领导一起进行 研究，采取了倒查的办法，即从转向轮转向油缸查起，拆解转向油缸 油管接头，查看转向时出油、回油量，发现方向轻的一边出油、回油 量大，重的一边出油、回油量偏小，于是进一步往回检查，当拆下单 向阀（平衡阀）进行检查时，用高压气体（0.8Mpas）进行吹查时， 发现关闭的一边关闭不严，漏气。经分析，转动方向阀时，由于单向 阀关闭不严，造成少量油流经单向阀后，在方向阀内形成阻力，从而 使得转向时一边紧一边松的现象，拆洗单向阀重新吹试，不漏气，重 新安装后故障排除。通过这次故障排查，我积累了液压油路故障的经 验，在今年初该车遇到同样故障（转向油缸故障）时，比较轻易排除 故障。 二、积极参与技术革新，节约费用。做为厂内生产工艺运输的车3辆，必须满足厂内运输项目的需要，特别必须满足环保需求。为此， 从***年起， ***公司就开始对******部分自卸车安装以电控油泵为动 力源的密闭盖板系统，一方面防止物料淋雨受潮影响物料品质，另一 方面也防止物料扬尘、洒落影响环保。电控油泵动力源以汽车蓄电池 为供电电源，经过长时间的使用，蓄电池放电量增加，影响蓄电池使 用寿命。同时，电控油泵中电机与油泵之间连接轴使用时间长后容易 折断，造成故障后，必须更换整台电控油泵，成本增加。****年下半 年，我与****公司技术骨干一起探讨，能否利用自卸车原有的液力举 升系统，来控制密闭盖板的开启和关闭。经过分析讨论，安装一个气 控多路换向阀，把液压举升系统的齿轮泵泵出的压力油分成两路，一 路供举升用，一路供开闭密闭盖板使用，用举升系统的齿轮泵供油替 代电控油泵供油，加装节流截流阀（用于调整密闭盖板油缸油压及供 油量）和手控阀（用于控制多路换向阀），无需做过多的改装，解决 了密闭盖板开启和关闭问题，也节省了费用。