基于傅里叶红外光谱的汽车车身油漆.pdfVIP

第33卷，第2期 光谱学与光谱分析 V01．33，No．2，pp367—370 2 o1 and 3年2月 SpectroscopySpectralAnalysis February，2013 基于傅里叶红外光谱的汽车车身油漆比对 陈 涛1，龙先军1，魏 朗1，龚 标2，李春明1 1．长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室，陕西西安 7l0064 z．公安部交通管理科学研究所，江苏无锡214151 摘要为了通过事故现场遗留的车辆油漆快速排查及确定肇事逃逸车辆的车型范围，采集了287份汽车 车身油漆样本，获得了940份油漆红外光谱，建立了汽车车身油漆红外光谱比对数据库。结合特征波峰法与 相关系数法实现了车身油漆光谱的比对，并对不同类型油漆碎片进行了比对实验。实验结果表明：对于层次 完整的油漆碎片，比对的重点是面漆层和中涂层光谱；对于不完整的油漆碎片，应层次分离后分层进行光谱 检索；对于老化油漆，应以面漆层的光谱匹配为主，扩大搜索范围后综合分析搜寻嫌疑车型。 关键词车身油漆；红外光谱；肇事逃逸；比对 中图分类号：01433；U465文献标识码：AⅨ)I：lo．3964／j．issn1000-0593(2013)02一0367一04 采用美国T．hennoScientific公司生产的傅里叶变换红外 iNlo及显微切片机进行光谱采集实验。 引 言 显微光谱仪Nicolet Nicolet iNlO检测器为MCT／A，分辨率4cm～，测量波长范 000～675 傅里叶变换红外显微光谱仪能够快速、准确获取汽车油 围4 cm～，带衰减全反射(ATR)附件。 漆层的光谱，是目前检测汽车油漆物证最常用的方法[1-3]。1．2样本与光谱采集 通过对肇事现场的油漆红外光谱与嫌疑车辆的油漆红外光谱 采集了287份汽车车身油漆样本，其中轿车油漆样本 进行比对，可以认定或排除肇事车辆。这种认定的方法，公 156份，大中型客车油漆样本50份，货车油漆样本8l份。光 安部门需要排查大量嫌疑车辆，工作量大，效率低。目前， 谱采集使用了ATR方法。ATR方法获取的红外光谱具有能 加拿大、美国、德国等都建立了用于交通肇事逃逸案件侦破 量大、噪声小、光谱特征明显的特点。实验时将油漆样本截 的汽车油漆信息数据库[4。6]。其中，加拿大建立的汽车油漆面朝上固定到夹具上，调整载物平台，通过光谱仪高倍显微 data 镜寻找油漆片的截面层次，设置适当的压力值，使ATR附 查询系统(paintquery，PDQ)应用最为广泛c凡引，它将 逃逸交通事故现场的油漆光谱数据与数据库已知的油漆光谱 件探头与油漆测试层接触压紧，对油漆层进行光谱采集。实 数据进行比较，搜索出相似的车辆，缩小侦查范围。我国至 验共获得940份光谱，其中轿车554份，客车181份，货车 今还未建立类似的数据库系统。 205份。 本工作收集市场上常见的汽车车身油漆样本，通过红外 1．3光谱预处理 显微光谱仪采集车身油漆的各层光谱，建立了汽车车身油漆 为了提取有效的光谱特征信息，消除环境、附件、样本、 的红外光谱数据库，并研究了汽车车身油漆的比对技术，借 操作等因素带来的噪声和干扰，提高信噪比，需要对原始光 助数据库实现油漆光谱的比对，从而实现根据汽车油漆光谱 特征确定逃逸车辆排