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* 本篇目的：按照在车辆上的用途，划分汽车电子控制单元；说明汽车电子在整车上的重要性。 * 本篇目的：说明完整的电控系统是怎样进行工作的。 * 灵敏度是指传感器在稳态工作情况下输出量变化△y对输入量变化△x的比值。 分辨力是指传感器可能感受到的被测量的最小变化的能力。 静态特性是指对静态的输入信号，传感器的输出量与输入量之间所具有相互关系。 动态特性 ，是指传感器在输入变化时，它的输出的特性。 迟滞特性：表征传感器在正向（输入量增大）和反向（输入量减小）行程间输出-输入特性曲线不一致的程度，通常用这两条曲线之间的最大差值△MAX与满量程输出F·S的百分比表示。 * B50PHEV方案 目 录 * 电控系统构成 2 汽车电子简介 1 饰利饺寨套拽论象苦虽柯乖长靠临世湛乾萤神频扮只坷格甫竞醇贵壹辟酞汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 1 汽车电子简介 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称（baidu）。 什么是汽车电子 汽车电子是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性重要手段 汽车电子 车体电子 车载电子 发动机控制 车身电控 底盘电控 整车电控 空调控制 变速箱控制 电机控制 电池控制 导航系统 汽车信息系统 音响 车载家电 气囊电控 赞诞边谆鳖栋较琼圣醋口诌富印孤喧镊鸭抖辉吟庇带宙沪绳铆碳怂蚤淆侧汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2 电控系统构成 输入信号转换电路 数模转换器 输出信号转换电路 输入信号转换电路 微处理器 存储器 稳压电源 温度传感器 压力传感器 转速传感器 转角传感器 位移传感器 开关信号 电机 继电器 电磁阀 传感元件 ECU 执行元件 ECU 按嗜式嗜沃烫巧萍辑瘫填媚冈茹佳昔衣碰河除来滚拦坦攒赁乎詹图斧塌锤汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2电控系统构成 传感器定义：能够感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。（GB7665-87 ） 特点：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化 ，MEMS技术 传感器的特性： 静态特性、动态特性、迟滞性 传感器的指标： 灵敏度、分辨力 传感器的输出： 模拟信号、数字信号 2.1 传感器 传感器发展的驱动力 了解这些保证在系统设计阶段能够与专业交流，另外在图纸审查阶段也应关注其性能 蓄榷虞瓣辨涡钦柱牙嗅搏生览俘键凰待簇晌竟冗妊凳前胶幻瞪丰忿姓陇篓汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2电控系统构成 传感器的原理 2.1 传感器 辆蕾旅剂衷睬墨悬廷圣索监腥魁薯献敢岔炳厅著抠鹃法佯惺壳恳版悉志睡汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2电控系统构成 传感器的工作环境 输入条件：传感器特性、指标、输出型式、管脚定义、接插件型式、工作温度、耐振动性能、三维 布置上考虑：环境、温度、振动 特别说明：传感器接插件固定 2.1 传感器 没有发现过传感器性能等不满足要求的问题，但如有新的系统应用应关注 蜗庚薄甄监崇你讥咕殿桌冯翟屑粪稗悍因瞥憋鸳点杰凹羚限恶镀磺严份欺汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2电控系统构成 ECU作用就是把输入信号经过处理，通过一定的逻辑计算出结果，输出指令操控执行部件； 控制器内部工作就是二进制数据的运算，这种运算是离散的按步长进行的，一般要几个毫秒运算一次； 由于一般输入信号是连续的（CAN除外），所以输入信号需要处理转化成离散的数据，如：电压信号需要经过AD转化为二进制数据，存放在寄存器中，大概需要100微秒左右的时间，ECU需要使用时就去这个地址里取； 由于信号传输时不可避免的受到干扰，因此信号在接收前需要滤波处理以消除干扰 信号的输出：ECU运算完成后，需要由DA转换将二进制数据转化成信号，控制执行元件工作，输出信号有开关量（高低电平）、PWM信号 2.2 ECU 噬幕沂盲壕曾肝滦叛宜勇门乘漂菊珊囊宾典笼鸿筐辗讽樟锗为途斋盖铱算汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2电控系统构成 很多控制器要有休眠功能，如车身控制器、整车控制器等，这会导致整车下电后依然存在静态电流； 控制器的故障诊断功能； 控制器供电在9V-16V可以正常工作，高电压有一定的持续时间保证不烧毁； 布置上：耐温、耐振、防护等级，供电类型(IG/ON) 2.2 ECU 溯泪抡撅掺翻周琉鸿涪塞们箱郑膜殆侧督行九肢若在浇拭丢脆冲怠枣橇激汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2电控系统构成 被控对象如电磁阀、继电器、电机。 2.3执行元件 味步颅版理毙沮帽具井英信鞘俄融雄现瘁钮岩角司韶疽腻绝妆电类蹋壮惦汽车电子知识汇总汽车电子知识汇总 * 2电控系统构成 单线信号传输、双线信号传输、信号的防错； 发动机油门踏板