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攀枝花学院本科课程设计（论文） [铁水包倾翻台液压系统设计] 学生姓名： 周阳 学生学号： 201310601194 院（系）： 机械工程机制 年级专业： 13级 1 班 指导教师： 陈永强副教授 二〇一六年六月 目录 1.工况分析 1 1.1负载分析和速度分析 3 1.2液压缸的设计计算 6 2.液压元件选择 8 2.1供油方式 8 2.2回路系统 11 2.3液压系统图比较选择 17 2.4液压元件选择目录 19 3.压力损失计算 22 3.1回路压力损失 22 3.2油箱升温计算 23 4.油箱设计 23 4.1油箱体积选择 23 4.2油箱壁厚计算 23 5.集成块设计 24 5.1液压系统集成块设计 25 5.2集成块的校核 26 6.参考文献 24 题 目 设计一铁水包倾翻台液压系统。其工作循环为油缸上升，鉄包倾翻——保持倾翻角度，加入铁水——油缸下降，铁包达到平衡。给定条件为： 上升速度 15mm/s 上升最大负载 270KN 下降速度 20mm/s 下降最大负载 1350KN 行程 1500mm 工况循环： 1、油缸上升，钢包倾翻。 2、保持倾翻角度，加入铁水。 3、油缸下降，钢包达到平衡。 要求： 运行平稳，不得有振动有爬行 工作介质：水乙二醇 一 工况分析 1．1 负载分析和速度分析 工况分析主要是指对液压执行元件的工作情况的分析，分析的目的是了解在工作过程中执行元件的速度、负载的变化的规律，并将此规律用曲线形式表现出来，作为拟定液压系统方案确定系统主要参数（压力和流量）的依据。若液压执行元件动作比较简单，也可以不作图，只需要找出最大负载和最大的速度即可。 铁水包倾翻台液压系统上下为直线往复运动，行程较为1500mm，可选单杆液压缸作执行器，启动、制动时间为。 液压缸驱动执行机构进行直线往复运动时，为了简化问题，摩擦力对整体影响较小，可忽略不计。所受到的外负载为： （1）工作负载 工作负载与设备的工作情况有关，工作负载可以是定量，也可以是变量，可以是正值，也可以是负值，有时还可能是交变的。 上升时： F1=270000N 下降时： F2=1350000N （2）摩擦阻力负载 摩擦阻力是指运动部件与支承面间的摩擦力，它与支承面的形状、放置情况、润滑条件以及运动状态有关 ，式中为运动部件及外负载对支承的正压力；为摩擦系数。 （3）惯性负载 惯性负载是运动部件的速度变化时，由其惯性而产生的负载，可以用牛顿第二定律计算 式中，m为运动部件即滑块的质量(kg); a为运动部件的加速度（）; G为工作台上负载（N）; g为重量加速度（）; 为速度的变化量（）; 为速度变化所需的时间（s）.如果在启动，制动过程中，其加速度都在0.2s内完成，则惯性力Fa为 上升： 启动与制动时： 2751N 下降： 启动与制动时：20642N 液压缸各工况外负计算见下表： 单个液压缸外负载力分析计算结果 工 况 计算公式 外负载N 上升 启动加速 F=(F1+)/2 272751/2=136376 等速 F=F1/2 270000/2=135000 制动 F=(F1-)/2 267249/2=133624 暂停 速度零 F=/2 135000 0/2=675000 下降 启动 F=(F2-)/2 1329358/2=664679 等速 F=F2/2 1350000/2=675000 制动 F=(F2+)/2 1370642/2=685321 根据已知参数，各工况持续时间近似计算结果见下表： 工况 计算公式 时间S 说明 上升 1500/15 100 油缸上升与下降其行程相同都为1500mm 保持稳定 --- 下降 1500/20 75 利用以上的数据，并在负载和速度过度段做粗略的线性处理后便得到下图的铁水包液压缸负载循环图和速度循环图： 图2-2液压缸的图和 1.2 液压缸的设计计算 当负载确定后，若工作压力低，则执行元件的尺寸就大，重量也大，完成给定速度所需的流量就大；若压力过高，则密封要求