方案设计总说明-嘉善县.doc

方案设计总说明 工程概述 本工程位于嘉善县人民大道与嘉善大道交叉口，该交叉口处于嘉善县南侧，也是与其他城区互通的一个主出入口；人民大道与嘉善大道均属于城市主干路。其中人民大道道路红线宽40m，设计速度为50Km/h；嘉善大道道路红线宽54m，设计速度为60Km/h，交通量均较大。 交叉口现状 本路口为圆形环岛式交叉口，无信号灯控制，环岛直径约为50米，中间为嘉善县标志性雕塑（地面基础尺寸为4.4×2.1m），环岛占地总面积约为1960平方米。交叉口周边建筑有嘉善县政府、嘉善县广播电视台用户服务中心、贵宾楼大酒店、孙道临电影艺术馆等车流量吸引较大的政府单位和民营单位。 存在问题 由于近年来嘉善县经济的快速发展，来往县城的社会车辆日益增多，交通拥堵问题日益严重。而驾驶员的驾驶技术以及个人素质参差不齐，在这种无信号灯、无专人管理、无良好视线的环岛交叉口更容易发生抢道、逆行等违规驾驶，从而导致交通事故的发生。 为了缓解交通拥堵，避免和减少交通事故的发生，拟对该环岛交叉口进行改造设计，将现状环岛型交叉口改造为微型环岛灯控交叉口。 设计思路 由于本交叉口为规则对称的四岔口，且交通流较大。考虑环岛中心雕塑为嘉善的一重要标志性建筑，且代表着嘉善的历史，必须保留，故本次考虑该路口改造成微型环岛灯控交叉口。 改造设计 灯控小型环岛案例 本环岛位于南京市中山路与汉中路（中山东路）十字交叉口，环岛直径约为15m，该交叉口车辆通行受红绿灯控制。环岛四周设置三角导流岛，以起对车辆驻停和导行作用。 设计内容 交通组织方式 本工程改造后为微型环岛灯控交叉口，车辆及行人均由信号灯控制。交叉口四周各设置一个三角导流岛，右转车辆通过导流岛驶出交叉口，不受信号灯控制；导流岛处机动车道与非机动车道之间采用机非分隔栏硬隔离。同时设置左转弯专用车道、左转弯待转区及潮汐车道，以便车辆能够尽快驶出交叉口。中间雕塑以对正常通行车辆影响最小为原则，改造后直径为12米，并在环岛周边涂刷反光漆。环岛周边设置不锈钢围栏。 本方案改造拓宽后，人民大道为四进（含一个潮汐车道）三出，嘉善大道为四进（含一个潮汐车道）四出。另外，人民大道交叉口两侧所拓宽的一个机动车道利用现状非机动车道位置，非机动车道在机动车道拓宽处借用现状人行道位置（保留现状行道树）。嘉善大道取消现状公交车专用车道，作为正常车道使用。 进入交叉口前50m左右均在中央绿化带处设置掉头开口，并设有信号灯控制。并在各进口路段设置电子监控抓拍装置。 环岛改造 本次改造-13C沥青砼重新铺筑。 2）新建路面。本次改造新建路段采用宕渣铺筑路基，宕渣换填不小于90cm；路面结构采用：4cm细粒式沥青砼+沥青黏层+5cm中粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+1cm沥青封层+沥青透层+20cm 5%水泥稳定碎石基层+25cm 3.5%水泥稳定碎石底基层=62cm。 其他 为进一步完善该交叉口的通行能力，本次改造范围内将重新设置标线、 直径约50米 项目位置 中山像