飞机部件设计学案.docxVIP

一、设计要求方向舵在其活动范围内运动，在任何情形下不得与其支撑结构或邻近构件发生干扰，所以其要满足一定的协调关系。方向舵平面要满足几何尺寸及协调关系如图1。这是设计的前提条件。图1、方向舵平面尺寸及协调关系 图2、最终设计方向舵另外方向舵在XOY平面内的外形由垂尾翼型后段和方向舵前段外形决定。垂尾翼型和方向舵外形数据如表1和表2所示。表1、垂尾翼型（垂尾前缘为原点）（单位：mm）X03.48…1042.01112.01181.51320.51390Y09.97…29.5823.6617.755.920表2、方向舵前段外形（方向舵前缘为原点）（单位：mm）X020406280Y012.8017.8019.6019.40方向舵最大偏转角为。按飞机强度规范确定方向舵载荷及其分布。安全系数为。方向舵使用载荷为11000N。其载荷分布见图3和图4。为防止方向舵与垂直安定面发生耦合颤振，对与本设计的可逆操纵的方向舵，设计要求质量平衡。图3，展向载荷分布图4，弦向载荷分布二、初步方案的确定2.1、结构形式方向舵通常结构采用梁式布局。操纵面一般都靠近前缘的转轴处布置单梁（即成为单梁式结构），其典型剖面见图5。图5、方向舵典型剖面形式由方向舵几何尺寸可知（见表1、2和图6），方向舵面积较小，最大厚度在62mm处为39.2mm。载荷为11000N，相对也较小，故可采用单梁式结构。另外平尾与方