基于CAN总线的数据采集模块设计.pdfVIP

研究与 基子CAN总线的数据采集模块设计 魏建军 (广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院， 广东广州 510640) 已越来越多的应用于整车电气设计。利用整车CAN总线提供的数据平台 开发出一种便利的在线数据采集摸 能验证提供了便利、可靠的数据平台。 块；CAN总线；LPC2136单片机 中圈分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1009-9492(2010)08—0097—03 l前言 示模块、车身控制模块、空调控制模块、音响导航模块、 胎压检测模块等车身电子、显示、娱乐相关的电子控制器 随着汽车产业的发展。CAN总线技术 _1]已越来越多 的应用于整车电气设计，这不仅为优化车辆功能，降低整 一 般安置于低速CAN网络；高速CAN网络与低速CAN网 车成本创造了优越的条件，更为车辆匹配、功能验证提供 络之间的数据传递通过网关进行 [21。 由于这种设计方式可通过CAN总线获得整车各主要 了便利、充足的数据平台。本文介绍了一种基于CAN总 线技术的数据采集模块设计。希望可以对从事相关领域研 部件工作的即时数据，这些数据对车辆匹配、功能验证至 关重要。以发动机和自动变速器 (AT)的匹配为例，变速 究的技术人员有所助益。 箱在换挡时需要发动机降低扭矩输出以减少换挡冲击。可 目前应用于车辆的电子模块数量越来越多，总线架构 通过 CAN总线将变速箱模块发出的目标扭矩，发动机模 也日趋复杂，一般包括了高速 CAN网络，低速CAN网络 块发出的当前扭矩、发动机转速、节气门开度、点火提前 等以应对不同功能模块的需求。典型的网络架构如图 1所 角，以及车辆加速度等信息采集下来，用作分析、优化换 示。 挡质量的依据。 由图 1所示可知，发动机模块、变速箱模块、制动控 制模块、电控助力转向、电控四驱模块等动力传动系及制 2数据采集模块的实现方式 动相关的电子控制器一般安置于高速CAN网络；仪表显 对 CAN总线上数据车辆数据的采集，可通过一个 CAN转 RS一232的转换电路， 将 CAN总线信号转换成 232 信号．通过PC应用程序的设 计，对数据进行保存处理。这 样需要随车配置 PC机、逆变 器、相关线束进行数据的存储