涂料或操作造成的涂膜缺陷剖析.doc

第7周教案 任务名称 涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷 审批 授课班级 教者 课时 4 教学 目标 知识目标 了解常见涂膜缺陷的原因及预防措施； 能力目标 掌握涂膜缺陷的解决办法 课时分配 第1、2课时 色不匀、色发花等涂膜缺陷的处理 第3、4课时 气泡等涂膜缺陷的处理 教学重点 涂膜缺陷的解决办法 教学难点 涂膜缺陷的解决办法 教学资源 教材、多媒体 教学方法 讲授法、互动法 色不匀、色发花等涂膜缺陷的处理（第1、2课时） 教学环节 教学内容及过程 师生双边活动 组织教学 应到 ，实到 ，缺课人 。 班长提供名单 复习提问(5min) 对于工业污染造成的涂膜缺陷，应如何预防和解决？ 学生回答，教师补充 授课过程 授课过程 授课过程 授课过程 授课过程 一、引入新课： 涂膜缺陷一方面是由外界因素导致的，另一方面是由涂料和喷涂操作不当造成的，如有任何一个环节操作不当，就极有可能带来某些漆膜弊病，现将涂料或操作不当造成的涂膜缺陷按主要原因、预防措施及解决办法等三个方面分别予以解释。 二、讲授新课： （一）色不匀、色发花：涂膜的颜色局部不均匀，出现斑纹、条纹和色相杂乱的现象。一般是由涂装不当，如产生条状色差称条纹以及涂料组分变质等引起的。 一）起因： 涂料中的颜料分散不良或两种以上的色漆相互混合时混合得不充分。所用溶剂的溶解力不足或施工粘度不适当。 涂膜厚度不匀，厚膜处使涂膜中的颜料产生里表对流。 3、喷涂技术不良。喷幅重叠不适当，喷距太近，未能保持喷枪与工作表面的正确角度。这是产生喷涂色差的主要原因。 4、在涂装现场附近有能与涂膜发生作用的气体（如氨、二氧化疏等）的发生源。 二）预防： 1、选用分散性和互溶性良好的颜料。 2、选择适当的溶剂，采用符合工艺要求的涂装粘度及膜厚。 3、调配复色漆时应使用同一类型的涂料，最好用同一厂家生产的同一类型涂料。 4、运用良好的喷涂技术。每次喷扫至少应重叠50%（对银粉漆之最底层建议最好应重叠2/3左右），正确检修和调整喷枪。 三）补救方法： 1、如膜层仍湿，再喷涂一道薄层的面漆，可能修正之。或让漆面稍干，并使用正确的喷涂技木再喷涂一道面漆。 2、让漆膜全部干固，然后湿磨，并以正确的喷涂技术重喷。 （二）浮色、色分离 涂料中各种颜色的粒度大小、形状、密度、分散性、内聚性等的不同，使涂膜表面和下层的颜料分布不匀，各断面的色调有盖异的现象，与色发花的差别是涂膜外观色调一样，但湿膜和干膜的色相差异大。 一）起因：浮色和色发花与涂膜形成过程中产生的对流现象密切相关，因而涂料的配方及制漆工艺不合理是产生这两种弊病的主要原因。 1、在涂装含两种以上颜料的复色涂料时，由于溶剂在涂层的里表挥发不一，易出现对流而产生浮色现象。 2、涂装中颜料的密度相差悬殊。 3、涂装方法及设备选用不合适。 二）预防： 1、改进涂料配方及制漆工艺（如选用不易浮色的、易分散的颜料，改进颜料的分散工艺等）。 2、添加防浮色剂，如硅油对防止浮色有显著效果。 3、选用合适的涂装方法及设备。如减少每次喷涂厚度，增加喷涂次数。 三）补救方祛：与色不匀、色发花的补救方法同。 （三）轻微收缩、起皱 面漆表面不均匀，呈现出轻微的纹理。即使纹理不明显，光泽也差。 一）主要原困 1、喷涂面漆前，底漆或者是中间涂层未干透，干燥时间太短，或涂膜太厚。 2、底漆或原子灰中固化剂选用不当，底漆或原子灰固化不完全。 3、面漆喷的太薄，对底层未能很好地覆盖。 4、喷涂面漆时（尤其是喷涂挥发型面漆时），一道走枪喷得太厚，当面漆实干后，涂层的内部还封闭了许多未能及时挥发的溶剂，随着时间的推移，内层溶剂还会继续挥发，并向面漆涂层迁移渗透。这样一来轻者导致面漆失光，重者引起面漆涂层收缩，进而产生纹理。 二）预防措施 为了避免上述现象的发生，应该反复向喷漆工强调，必须按照油漆制造厂推荐的每道扫枪涂层的厚度来进行喷涂。每道涂层之间都要严格按照产品说明书的要求给予足够的闪干时间。 三）解决办法 向有关人员了解待修补车辆车身上的涂层喷涂施工的时间。如果时间不长，则可以放置一段时间，使所有的涂层完全干燥。如果时间不允许而修配厂又具备条件的话，可以采取进烘干房或者用红外灯进行低温烘烤的办法来解决。然后再用一定规格的砂纸打磨平整，重新喷涂面漆。 （四）起泡 起泡的原因是多方面的。起泡往往以不同的形状、不同的区域、不同的大小及密度等形式出观，既可以在涂层与涂层之间，也可以在整个