烟台至淄博重油输送管道泄漏风险评价.pdfVIP

第34卷第8期 (2015．08)(试验研究) 烟台至淄博重油输送管道泄漏风险评价 杨文川 刘颖 李洪欣。 1中国石油管道学院 2中石油燃料油有限责任公司湛江仓储分公司 3中石油燃料油股份有限公司宁波大榭分公司 摘要：依据烟台至淄博管线的线路、站场及沿线情况的实际特点，首先依据国家有关法律 法规和标准规范，对工程建设项 目进行符合性评价；然后采用半定性、半定量的肯特管道风险 评分法为整个管线逐段进行综合打分，确定各段管线的风险程度 ；最后对于可能导致管道泄漏 的高风险区，采用精确的数学模型定量评价法计算发生泄漏与火灾的危害程度及泄漏范围。一旦 该段管道发生泄漏，重油泄漏区域为泄漏点上游扩展到6148m，向下游扩展到20663m，再加上一 定的安全余量，由此明确应急预案所需要紧急疏散 的区域 。 关键词：重油输送管道；风险评价；泄漏 ；评价方法；危害程度；管理方案 doi：lO．3969／j．issn．1006—6896．2015．8．010 道风险评分法和介质泄漏危害程度定量评价法。 引言 首先依据国家有关法律、法规和标准规范，对 输油管道是我国国民经济的大动脉，管道安全 工程建设项 目进行符合性评价；然后采用半定性、 与否至关重要。由于管道本体缺陷、腐蚀老化、地 半定量的肯特管道风险评分法，为整个管线逐段进 质灾害 (如滑塌 、冲刷和地震等)以及人为原因 行综合打分，确定各段管线的风险程度；最后对于 (如设计 、施工、盗油和误操作等)均可能导致管 可能导致管道泄漏的高风险区，采用精确的数学模 道失效。在管道投运初期，因为设计、施工、材料 型定量评价法计算发生泄漏与火灾的危害程度及泄 和设备等方面存在的问题可能较集中地暴露出来 ， 漏范围。 因此事故率较高。投产后30～40年事故率维持在 1．1 工程建设项 目符合性评价 较低水平，称之为事故平稳期 ，此后管道就进入了 工程建设项 目必须严格依据国家相关法律、法 老龄期，事故率呈上升态势 。烟台至淄博重质液 规和规范标准，在设计、施工与运营过程中，对工 体输送管道工程在 2014年初投产运营，处于事故 艺、土建、电气、设备、仪表 自动化、暖通、给排 高发期，面临的安全问题十分严峻。 水等内容，逐条、逐项进行符合性排查，尤其是隐 管道的风险评价管理实质上是油介质的输送、 蔽工程 。一旦发现不符合项 ，必须进行限期整 生产作业的质量管理，从始至终，金属管道与站场 改，符合性评价不应该打分。 设备的失效风险是一直存在的，应从以往的 “事 1．1．1 基本安全条件 后”或 事“中”报警，组织抢修，再总结事故经验 根据 《中华人民共和国安全生产法》、《中华人 教训的模式中走出来 ，实现尽量提前 “预警”[21，