立式除氧器中矩形锥管法兰组件的制造及焊接变形控制.pdfVIP

28 证 工 设 墨 与 誓 置 第 5l卷第4期 (2)该复合材料气瓶的应力比为825／198=4．17， 4 结束语 满足 GB24160--2009 《车用压缩天然气钢质内胆环 由于复合材料气瓶具有钢质气瓶无法比拟的优 向缠绕气瓶》中大于2．75的设计要求。 势，因此，加强和改善对复合材料气瓶的设计有着十 (3)该复合材料气瓶在各工况加载过程中，应 分重要的意义。通过对复合材料气瓶的建模和有限元 力分布均达到标准规定的要求，在工作压力下可以安 分析，复合材料气瓶的设计还可以在国家标准的基础 全运行。 上开展进一步的优化设计，创立企业标准，如提高玻 (4)从图2可以得 出气瓶在最小设计爆破压力 璃纤维的性能、复合材料气瓶的轻量化设计等，以做 下纤维缠绕层 的最大应力 825MPa899MPa(纤 到安全与经济的更好结合 。 维抗拉强度保证值与体积含量的乘积)，满足安全要 求，为进一步的优化设计提供了空间。 参 考 文 献 (5)从图3可以得出气瓶在最小设计爆破压力 [1] 郭崇志，甘平燕，付小立 ．复合材料缠绕层缺 陷深度对 下的内胆最大应力为735MPa不超过内胆材料的抗 CNG一2气瓶强度影响的研究 [J]．压力容器，2013，29(3)： 拉强度保证值 (825MPa)，可以通过热处理，提高 5一l4． 30CrMo的抗拉强度保证值 ，进而为气瓶的轻量化设 【2】 由宏新，马凯，李斌 ．CNG一Ⅱ复合气瓶环缠绕层表面缺陷 计指明了方 向。 安全性分析与评价方法 [J】．压力容器，2013，29(10)：54—60． (6) 自紧后零压力下缠绕气瓶内胆具有压应力， [3】 成志钢 ．大容积钢质内胆环向缠绕气瓶标准介绍 [J]．压力容 纤维具有拉应力。 器 ，2013，29(7)：47．55． Optimum DesignofGasCylinderM adeofCompositeM aterial FAN nchun (WuxiBranch，JiangsuInstituteofSpecialEquipmentSafetySupervisionandInspection，Wuxi 214174，China) Abstract： Withthechangeofenergystructureandincreasinglyseverityofenvironmentpollution，theresearchfocusedin automobileindustrystartstochangetocleanenergyfield，andtheautomobileswithnaturalgasasenergysourcearebecoming morewelcomed．Thedevelopmentofgascylinder,whichisusedas