长输管道进站压力设定值研究.pdfVIP

维普资讯 2008钷 管 道 技 术 5 彳互 各 2oo8 第 1期 Pipeline Technique and Equipment No．1 长输管道进站压力设定值研究 郑水新 (中国石油管道公司沈阳调度中心生产调度处，辽宁沈阳 110031) 摘要：依据长输管道长时间实际运行过程中的运行状况，可以改变长榆管道进站压力设定值。依据公式：p =p 4- P ，对长输管道上不同输油量对应的进站压力数据进行计算，得出所需要的符合实际运行的系列数据，然后综合分析，确 定适合长输管道长时期运行的经济实用的进站压力值。 关键词：长输管道；进站压力；设定值 中图分类号：TE83 文献标识码：A 文章编号：1004—9614(2008)01一oo58—02 1 问题的提出 50％、70％和 90％时分别得到4组不同的低输量的值 ，见表 1。 输油站的所有设备应被固定在与之对应的一个输量上，即 表 1 不同输量与所需压力范围及需的压力关系 最佳工作点t，也就是最经济的工作范围内。输量的调节仅局 限在一个很小的范围内，而面对输量变化的现实，要实现不同 低输量的调节就只能通过调节压力——节流的方式来完成。 这样又造成很大的节流损失。 通过长期的实际工作发现，以目前的大设备完全可以很好 从表中可以看出，在不同的输量下，需要通过进站压力提 地完成低输量的任务，并且基本上作到不节流。 供补足的压力值最大不过0．6MPa，考虑到满足运行的安全需 目前的长输管道上的各个站点——各输油站所配备的主 要即满足最低吸入条件，再加 0，25MPa后 即进站压力取到 要输油设备是输油泵，而输油泵又分20％和40％两类，20％的 0．85MPa就能够满足一切范围内的输油工况的需要。 泵是指 占出站压力的 20％，当实际输量 占整个设计输量的 以反推的方式验证对进站压力设定值的取值是否合理。由 20％的整数倍时，只要选择 1台20％或40％的输油泵，即同时 公式 (1)可知：两站间的压力损失值为定值。这样出站压力随着 选择20％的整数倍的输油泵即可满足输油任务；而当实际输油 进站压力的变化而变化。出站压力的大小又受到出站压力的最 量 占整个设计输量的50％或70％时，可以考虑选择 1台40％ 大允许值的制约在一定范围内变化，根据不同输量计算的出站 或 1台20％加 1台40％的输油泵在线运行，不足的 10％的部 压力值见表2。 分靠提高进站压力来补足。这样就需要重新改变长输管道原 表2 根据不同输量计算的首站压力值 MPa 有进站压力设定值，满足新状况下的运行要求。 2 解决途径 在解决长输管道进站压力的取值时，依据的理论公式：实 际需要压力(输油泵提供的压力)=下站进站压力 +沿线损失 压力，即： p实：p进+Pro (1) 沿线损失压力=两站问位差+两站间的磨阻损失+其他 压力损失，即： Pm=