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NIIGATA PA5型双燃料柴油机组气阀国产化研制
学兔兔
14一 ■论文广场 石20油12和年化第工15设卷备
．
NIIGATAPA5型双燃料柴油机组气阀国产化研制
张楠，史健超，孙霖，江涛，刘全恩
(中海油能源发展股份有限公司油田建设工程分公司，天津 300452)
[摘 要]为解决进口柴油机组配件价格昂贵、维修保养成本 巨大的问题，以气阀进行国产化研制替代进口原厂配件可大幅
度降低维修成本。国产化研制的气阀是对进 口件材质和加工工艺进行优化设计，提升原厂气阀的使用性能。同时气阀国产化
研制为进口双燃料柴油机组其它易损部件的国产化研制工作积累大量实践经验。
[关键词]PA5系列双燃料柴油机组；气阀国产化研制：降低维修成本
日本新泻铁工出产的PA5系列双燃料柴油发动 本，保障供货周期，从而使机组维修保养能按计
机组，渤海地区在用17台。PA5系列双燃料柴油发 划进行，对油气设施正常生产具有重要意义。
动机组作为主发电机组原动机，主要用于海上采
l进 口气阀的有关数据
油平台设施的供 电。每年机组维修保养需要更换
1．1对进 口气阀材质、性能、金相组织进行化验
大批进 口配件，由于进 口配件价格昂贵、供货周
检测。检测化验结果如下。
期长，使得机组维护压力大，很难按计划实施，
不同程度地影响了海上油气设施的生产。
表1进口气阀头部密封接触面表面硬度检测
根据多年的维修实践，PA5双燃料柴油机组
以每年更换的气阀数量较多，且国内尚未找到缸 名称 硬度 (HRC)
径在250mm以上类似型式的双燃料柴油机组的 燃气进气阀 21．5—26．5
厂商，因此对气阀进行国产化研制，找到可替代 燃油进气阀 23—27．5
的材料加工制作，解决气 阀的供应，降低维修成 排气阀 42-44
表2 进口气阀头部密封接触面材质化验
名称 化学成分％
C Si Mn Ti A1 Cr Fe Ni
燃气进气阀 0．7 2．O 0．73 0 O 17．3 37 余量
燃油进气阀 0．7 2．O 0．73 O O 17．3 37 余量
排气阀 O．O5 0．1O O．12 2．51 O．7
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