加氢裂化装置的工艺优化改造设计.pdfVIP

第 43卷第 8期 当 代 化 工 V0]．43．No．8 2014年 8月 ContemporaryChemicalIndustry August，2014 加氢裂化装置的工艺优化改造设计 刘瑞萍，聂 程，辛若凯，王佩瑜，王国旗 (中国石油工程建设公司华东设计分公司， 山东 青岛 266071) 摘 要：国内某炼厂0．8Mffa加氢裂化装置由于所产柴油产品产率偏低、密度偏低 ，导致全厂仅能生产调 和硫含量低于350 g／g的国Ⅲ标准车用柴油产品。根据柴油国V质量升级的需要以及 目前装置运行过程中存在 的问题，对该装置进行技术改造，催化剂更换为抚顺石油化工研究院开发的FF一46加氢精制 、FDW一3临氢降 凝和FC一14B加氢改质催化剂组合，采用加氢改质 (降凝 )操作模式，由一段串联全循环工艺流程改为一段串 联一次通过工艺流程，装置改造后可以生产硫含量低于 10 g／g的国 v标准车用柴油产品，柴油产品密度由 800～805kg／m提高至812～810．4kym’，柴油产品产率由50．46％提高至88．90％ 97．20％。同时考虑到装置原料变 差的可能性，通过切换操作，工艺流程可以由一段串联一次通过工艺流程恢复至一段串联全循环工艺流程 ，给 原料加工和生产操作带来极大的适应性。 关 键 词：加氢裂化；加氢改质降凝；柴油国V质量升级；工艺优化 中图分类号：TE624 文献标识码 ：A 文章编号 ： 1671—0460(2014)08—1488—03 ProcessOptimizationandRevampDesignofaHydrocrackingUnit LIURui-ping,NIE Cheng,AYN Ruo—-kai,WANG Pei-yu,WANG Guo--qi (CPECCEast—ChinaDesignBranch，ShandongQingdao266071，China) Abstract：Thedensityandyieldofthedieselproducedinadomestic0．8Mt／ahydrocrackingunitarelow,whichcauses thattherefinerycanonlyblendChinaIlidieselwithsulfurcontentoflessthan350LLg／g．Technicalrevampoftheunit isneededtomeetChinaVdieselproductionandresolvecurrentproblemsduringoperation．Theunitoperationmodeis turnedtothehydroupgradingwithFR PcatalystofFF一46．FDW-3andFC一14B．Theunitprocessflow isturnedtoa seriesofoncethroughprocessfrom aseriesofful1circulation．TherevampedunitcanproduceChinaV dieselwith sulfurcontentoflessthan10 g／g，whosedensityisimprovedto812-810．4kg／m rfom 800~805kg／m ，andyieldis improvedto88．90％-97．20％ from 50．46％．Consideringthepossibilityofraw materialvariation theprocessflow can recovertoaseriesoffuIlcirculationfrom aseriesofoncethroughprocess．whichbringsgreatadaptabilityforraw materialsprocessingandproductionoperation．