第三章 配 气 机 构 习题三答案.docVIP

  1. 1、本文档共2页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第三章 配 气 机 构 习题三答案

第三章 配 气 机 构 习题三 一、填空题 1.气门弹簧座一般是通过锁块或锁销固定在气门杆尾端的。 2.摇臂通过衬套空套在摇臂轴上,并用弹簧防止其轴向窜动。 3.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相反。 4.气门间隙过大,气门开启时刻变?? ,关闭时刻变??;气门间隙过小,易使气门??关闭不严,造成漏气。 .充气效率越高,进入气缸内的新鲜气体的量就越多,发动机所发出的功率就 越高。 凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动分电器和机油泵的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的机油泵。.充气效率实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。. 进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。(? ) 2. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。(? ) 3. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。 ????(?? ) 4. 挺柱在工作时既有上下运动,又有旋转运动。(?? ) 5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。(??? ) 6. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。(?? ) 四、选择题 1.摇臂的两端臂长是(B)。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.CA6102发动机的进、排气门锥角是(B)。 A、相同的 B、不同的 3.一般发动机的凸轮轴轴颈是(B)设置一个。 A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸 4.下述各零件中不属于气门传动组的是(A )。 A.气门弹簧 B.挺住 C.摇臂 D.凸轮轴 5.气门间隙过大,发动机工作时(?? )。 ??? ?A.气门早开??????????? B.气门迟开???? C.不影响气门开启时刻 .气门的升程取决于(?? )。 ???? A.凸轮的轮廓????????? B.凸轮轴的转速???? C.配气相位 .发动机一般排气门的锥角较大,是因为(?? )。 ???? A.排气门热负荷大?????? B.排气门头部直径小???? C.配气相位的原因 .下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机(? )。 ???? A.凸轮轴下置式?????????? B.凸轮轴上置式???? C.凸轮轴中置式. 采用液力挺柱有哪些优点? 就降低噪音,耐磨、免调节、使用寿命也更久。对气门调节更方便,准确,降低了能源消耗,也简化了维修。

文档评论(0)

jiupshaieuk12 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:6212135231000003

1亿VIP精品文档

相关文档