基于PSCAD的牵引供电系统建模与短路电流仿真.pdfVIP

北京石油化工学院学报 第 18卷 第 1期 Vo1．18 NO．1 JournalofBeijingInstituteof 2010年 3月 M ar．2010 Petro—chemicalTechnology 基于 PSCAD的牵引供 电系统建模与 短路 电流仿真 任 韬 李夏青。 (1_北京化工大学信息科学与技术学院，北京 100029；2．北京石油化工学 院信 息工程学院，』七京 102617) 摘 要 在地铁牵引供 电系统馈线保护方式 中，电流变化率及 电流增量保护是地铁供电系 统 {『1常用的保护方式 。然而从地铁故障录波得到 的众多故 障波形看 ，故 障电流常存在 幅值很高的冲击 电流而后振荡衰减的特点 。电流变化率及 电流增量保护方式假设的故障 电流按指数规律变化 的特点 与 文 际情况有出入 。笔者基于 PSCAD对供电系统进行建模 ，分析 了整流器对短路电流 中暂态 电流冲击 的 影 响，考虑到实 际电器短路瞬间漏抗增大 ，对 PSCAI)中的实际电器做 了--一定 的改进 ，最后得到的仿真波 肜与实际短路电流波肜十分吻合。对基于电流变化量原理的保护研究 以及误动作的排除及其相关 问题 的研究具有 卜分重要 的意义。 关 键 词 牵引供 电系统 ；PSCAD；短路 电流 ；整流器 中图法分类号 TM452 对于地铁牵 引供 电系统 ，现有的正极对负 PSCAD建模解决牵引供 电系统中无功功率 和 极 的短路保护方式主要有 以下几种 ：大 电流脱 谐波电流问题 。文献 [5]中基于 Matlab建立 了 扣保护 、电流变化率及电流增量保护 (di／dt一 供电系统 以及线路阻抗近似模型 ，得到了机车 △，保护)。大电流脱扣保护为线路近端短路保 启动 以及 近端短路和远端 短路 的仿真 电流波 护。di／dt—AI保护主要用 于线路 的中远端发 形 ，但仿真结果与实 际短路 电流波形有一定差 生短路故障的情况 。 异 ，线路和机车模 型有待完善。前人 的研究证 d df一△J保护是假设地铁馈 电线路表现 明PSCAD、Matlab作为电磁暂态仿真软件 已 为一阶RL 电路的阻抗特性 ，对 电流上升 的动 经发展 到比较成熟的阶段 ，研究 中往往没有考 态过程进行监控的一种保护方式。而从实际的 虑走行轨与大地之间的漏泄 电阻，存在模型误 地铁运行及故障录波来看 ，这种保护方式有 时 差 ；有些采用上下行分开计算 ，割裂了网络的整 难以区分启动与中远端短路故障 J。 体性 ；有的考虑 了机车充 电电流对系统的影响， 20世纪 90年代 以来 ，国内许 多科研人员 但仿真结果与实际短路 电流波形存在偏差 。笔 开展 了牵引供 电系统 的仿真研究。文献 [2]中 者较全面地考虑 了整流器端对系统短路 电流的 建立了详细的变压器和整流器模型，利用数值 影响，分析了短路 瞬间漏抗 的变化 ，在 PSCAD 计算方法得到 了精确 的仿真结果 ，仿真步长非 平 台上构建了直流牵引供电系统模型 ，得到了 常小 ，甚至能够达到 S级 ，但是没有详细 的线 与实际发生短路故障时的短路电流波形非常相 路和机车模型。文献 [3]中考虑线路和机车模 似的