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学兔兔 PCBN车削灰口铸铁HT300表面粗糙度研究 Surface roughness analysis of turning gray cast iron HT300 using PCBN inserts 石新华，周 伟，窦毅杰 SHl Xin-hua。ZHOU Wei，DOU Yi-jie (上海三菱电梯有限公司，上海200245) 摘 要：基于表面粗糙度理论，对PCBN车削灰口铸铁HT3OO的切削性能进行了研究，探讨了CBN含 量、倒棱和晶粒度等因素对PCBN刀片车削表面质量的影响，提出了如何使用大直径圆形 PCBN刀片获得理想表面粗糙度的工艺方法，分析了HT300车削表面粗糙度Ra与Rz的关系，为 如何降低铸铁零件车削表面粗糙度提供了参考方法。 关键词：表面粗糙度；PCBN；HT300；CBN含量；倒棱；晶粒度 中图分类号：TG5 文献标识码：A 文章编号： Doi：1 0．3969／J．issn．1 009-01 34．201 5．05(下)．1 6 0 引言 Z 、 加工表面粗糙度对产品的质量、使用性能和可 I， 靠性均有重大影响。一些传动部件的制动零件表面 l／ l 1l】 IIt1]1tllI1[I J t~lllllillt[1l11[ T Ⅲ] I 、 质量要求很高，可达Rz6．31．tm，部分区域甚至达到 ． Rz1．0～2．0 1．tm。这类零件常见材料为珠光体灰口铸铁 一 l特 HT300，是典型的脆性材料，脆性材料车削过程中形成 图1 表面粗糙度 崩碎切屑，切削过程中切削力集中于切削刃附近很小的 纵坐标的算术平均值，Ra是最常见的表面粗糙的表征， 区域内，前刀面与切屑接触长度很小，作用在刃口的局 其离散形式的表达式近似为： 部压力大，形成一定的切削冲击性；同时石墨易从灰口 铸铁表面脱落而形成凹痕，因此，相对而言，车削灰口 Ra≈ ∑n_1Izil (1) 铸铁切削稳定性较车削结构钢差，更难以获得理想的表 其中，z 为图1中轮廓线上各点的z向数值，n为取 面粗糙度。目前，高品质传动部件制动面部位最终工序 样长度轮廓内的取样个数。以连续形式表达，则为： 基本上以磨削为主，加工效率低下。因此，对HT300车 Ra= IZl dx= If(x)l dx (2) 削表面粗糙度的研究具有重要的意义。 其中，f(x)即取样轮廓中纵坐标与横坐标的关系函数。 近年来，国内外对立方碳化硼 (PCBN)刀具的切