B737－700飞机发动机风扇叶片检查标准.pdfVIP

CFM56 7B 发动机风扇叶片在位检查 一．一般准备工作 1 对于相应的发动机，在跳开关板上拔出下列跳开关，并挂上不可 关闭警示带 P18-2 ENGINE 1 START VALVE P6-2 ENGINE 2 START VALVE 2 ．确保启动手柄在CUTOFF 位，并在手柄上挂不可操作警示旗 3 ．在进气道的下部放置一个至少 3/8 英寸厚，至少 42 英寸×60 英寸的保护性垫子 4 ．若风扇叶片上有脏物或其他不需要的物质，用酒精清洁之 二．检查工作程序 意：以下检查均为风扇叶片的在位检查 1．检查叶片关键的J 区域的损伤 （1）前缘部分的任何扭曲变形都是不允 的 （2）所有的缺口，凹痕和刮伤在以下限制内是允 的 损伤在深度上不超过0.004 英寸（0. 10 毫米） 刮伤在长度上不超过0. 4 英寸（10.0 毫米） 2 ．检查叶片I 区域的损伤 （1）裂纹，裂缝是不允 的 （2）所有在前缘和后缘的缺口，凹痕在以下限制内是允 的 深度上不超过0.028 英寸（0.7 毫米） （3）所有在翼面 （轮廓表面）上的缺口，凹痕和刮伤在以下限制内 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 是允 的 深度上不超过0.0 12 英寸（0.3 毫米） （4）在前缘的局部的扭曲变形在以下限制内是允 的 a. 不超过两处，并且在圆周上的尺寸Q 不超过0.4 英寸（10 毫 米） b ．进入叶片翼面弦的深度M 必须多于6 倍圆周向尺寸Q c 径向移位N 必须多于10 倍圆周向尺寸Q d 弯曲半径R 必须多于1.5 倍径向移位N ，并且总计的长度必须 多于0.79 英寸（20 毫米） 3 ．检查叶片K 区域的损伤（K 区域不包括叶片尖端） （1）裂纹，裂缝是不允 的 （2）所有在前缘和后缘的缺口，凹痕在以下限制内是允 的 深度上不超过0.04 英寸（1 毫米） （3）所有在翼面 （轮廓表面）上的缺口，凹痕和刮伤在以下限制内 是允 的 深度上不超过0.0 12 英寸（0.3 毫米） （4）所有在前缘，后缘和轮廓表面的缺口，凹痕和刮伤超出以上所 提及的限制，可以按照叶片修理手册对叶片进行修理， TASK 72-21-02-300-801-F00. （5）在前缘的局部扭曲是不允许的 4 ．检查叶片尖端的损伤 （1）裂纹，裂缝是不允 的 （2）缺口，凹痕和刮伤在以下限制内是允 的 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 深度上不超过0.04 英寸（1 毫米） （3）缺口，凹痕和刮伤超出以上所提及的限制，可以按照叶片修理 手册对叶片进行修理，TASK 72-21-02-300-801-F00. PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建