按姓氏笔画排序5﹒26.docVIP

按姓氏笔画排序： 一、笔画数由少到多的原则。按照姓的笔画多少，少的排在前，多的排在后，如王和李，王四画，李 七画，王在前，李在后。 二、笔画数相同的，按姓氏起次笔排序的原则。按“一(横)、丨(竖)、丿(撇)、丶(捺、点)、冖(折)”的顺序排列。如“干”字第一笔为一，即在三画[一]类，“莫”字第一、二笔为一丨，即在十画[一丨]类。 三、同姓一般以姓名的第二个字的笔画多少为序。例如，王大宁和王胜利，“大”的笔画少，排在前；“胜”的笔画多，排在后。如果姓名是两个字，第二个字的位置可按零画对待。例如，王盛和王大宁，王盛是两个字，而王大宁是三个字，王盛排在前，王大宁排在后。复姓按单姓对待。两个名的第一个字笔画数相同，再看两个名的第二个字的笔画多少。 四、姓氏的笔画数相同、起次笔顺序一致的，按姓氏的字形结构排序的原则。先左右形字，再上下形字，后整体形字。如，同是八画[丨冖]的字，“明”在先，“昌”次之，“国”在后。 五、对于姓氏的笔画数相同、起次笔顺序一致，且字形结构相同的，左右形汉字的排序要遵循——按“左偏旁”笔画数由少到多的顺序排定之原则；例如：7画“丽贡志芙吾”的排列。上下形汉字的排序要遵循——按“上偏旁”笔画数由少到多的顺序排定之原则；例如：7画“丽贡志芙吾”的排列。杂合形汉字的排序要遵循——按“杂合偏旁”重心所在点位按逆时针顺序排列先后次序排定之原则；例如：9画“风逃飐勉匍”的排列。国内航线燃油附加费再度上调 达历史第二高位 2011年05月26日03:19新京报[微博]钟晶晶我要评论(253) 字号：T|T 　　本报讯 （记者李媚玲 钟晶晶）昨日，多家航空公司发布通知称，由于目前航空燃油综合采购成本上调，将于今日零时起再度上调国内航线燃油附加费。 　　国航、东航、南航、川航、吉祥航空等多家航空公司均发出了上调通知，调整后的国内航线燃油附加费征收标准为800公里(含)以下航线，燃油附加由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，燃油附加费由原来的110元调整为140元。 　　征收标准达历史次高 　　此次调整后的国内航线燃油附加费征收标准为800公里(含)以下航线，燃油附加费由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，燃油附加费由原来的110元调整为140元。 　　此次上调燃油附加费已是今年来第3次调整。2月22日，800公里（含）以下、以上航线分别上调10元和20元；4月8日，800公里（含）以下、以上航线分别再次上调10元和20元。 　　此次上调后，国内航线的征收标准已经达到了历史第二高位。最高则为2008年7月1日至12月24日，当时的征收标准为80元和150元，仅比目前在800公里以上航线多10元。 　　根据通知，在2011年5月26日零时（不含）之前出的2011年5月26日（含）之后的航班客票，如要在2011年5月26日（含）之后进行变更，需按本通知标准补收燃油附加费。 　　此外，东航、上航昨天还通知称，自2011年6月1日（以出票日期为准）起，上调中国内地与日本之间航线燃油附加费。 　　航油每吨上涨800元 　　燃油附加费调整的依据是民航国内航线燃油附加费与航油价格联动机制，该机制由国家发改委和民航局发布，2009年起施行。 　　记者了解到，发改委前天已向民航局、中石油、中石化、中海油和中航油下发了航油价格调整的文件，根据近期国际市场油价变化情况，决定适当提高航空煤油出厂价格，由原来的每吨6840元上涨为7640元，每吨涨800元，2011年5月25日零时起执行。航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。 　　■ 分析 　　航油为何悄然涨价 　　据记者了解，国家发改委24日就向民航局等单位下发了航油价格调整的文件。但截至昨日发稿，发改委网站上并未公布上述信息。 　　与此同时，此次航油涨价也让不少业内人士讶异。一方面，此前航空煤油价格调整都是与国内成品油价格调整同步进行，而此次是单独上调航油价格。另一方面，目前国际油价正处于走低态势，为何在此时上调航油价格，且涨幅达800元每吨让人费解。 　　易贸资讯油品分析师廖凯舜认为，这可能是定价机制微调的一个信号，此前发改委曾在文件中指出可能会选择部分油品优先与国际同步。与汽油、柴油影响大部分行业和消费者相比，航油影响的主要是高端客户，因此上调价格的阻力没有那么大。（钟晶晶） 当代中国特色社会主义的核心价值观作如下概括：（一） 发展经济。就是要坚持发展才是硬道理，大力发展生产力，以经济建设为中心，坚持社会主义市场经济。 （二） 财产社会所有。就是要人人依法拥有财产，依法平等保护各种社会成员的财产权，推行以社会成员财产权为基础的合作占有制。 （三） 以人为本。就是要一切从人本出发，尊重和保护人权，坚持