水泥路面起砂的原因分析.docxVIP

河南顿美路桥材料股份有限公司 为什么水泥路面会起砂？原因分很多种一是配料问题，二是原料比例问题，三是施工操作问题，四是时间消耗问题。这些都能造成路面起砂不过起砂程度不一样，今天河南顿美路桥材料股份有限公司分析下这个问题。 水泥砂浆拌合物的水灰比过人,即砂浆稠度过大。根据试验证用;水泥水化作用所需的水分约为水泥重量的20%-25%,即水灰比为0.2-0.25。这样小的水灰比,施工操作是有困难的,所以实际施工时,水灰比都大于0.25。但水灰比和水泥砂浆强度两者成反比,水灰比增大,砂浆强度降低。如施工时用水量过多,将会大大降低面层砂浆的强度;同时,施工中还将造成砂浆泌水,进一步降低地面的表面强度,完工后一经走动磨损,就会起灰。 不了解水泥硬化的基本原理,压光工序安排不适当,以及底层过千或过温等,造成地面压光时间过早或过迟。压光过早,水泥的水化作用刚刚开始,凝胶尚末全部形成,游离水分还比较多,虽经压光,表面还会出现水光(即压光后表面游浮一层水),对面层砂浆的强度和抗磨能力很不利;压光过迟,水泥已终凝硬化,不但操作困难,无法消除面层。表面的毛细孔及抹痕,而且会扰动已经硬结的表面,也将大大降低面层砂浆的强、度和抗磨能力。 养护不当。水泥加水拌合后,经过初凝和终凝进入硬化阶段。但水泥开始硬化并不是水化作用的结束,而是继续向水泥颗粒内部深入进行。随着水化作用的不断深入,水泥砂浆强度也不断提高。水泥的水化作用必须在潮湿环境下才能进行。水泥地面完成后,如果不养护或养护天数不够,在干燥环境中面层水分迅速蒸发,水泥的水化作用就会受到影响,减缓硬化速度,严重时甚至停止硬化,致使水泥砂浆脱水而影响强度和抗磨能力。此外,如果地面抹好后不到24h就浇水养护,由于地面表面较嫩,也会导致大面积胶皮,砂粒外露,使用后起砂。 水泥地面在尚末达到足够的强度就上人走动或进行下道工序施工,使地表面遭受摩擦等作用,容易导致地面起砂。这种情况在气温低时尤为显著。 水泥地面在冬季低温施工时,若门窗来封闭或无供暖设备;就容易受冻。水泥砂浆受冻后,强度将大幅度下降,这主要是水在低温下结冰时,体积将增加9%,解冻后不再收缩,因而使面层砂浆的孔隙率增大;同时,骨料周围的一层水泥浆膜,在冰冻后其粘结力也被破坏,形成松散颗粒,一经人走动也会起砂。 冬期施工时在新做的水泥地面房间生炭火升温,而又不组织排放烟气,燃烧时产生的二氧化碳是有害气体,它的密度比空气大,扩散慢,常处于空气中的下层,又能溶解于水中,它和水泥砂浆(或混凝土)表面层接触后,与水泥水化后生成的、但尚末结晶硬化的氢氧化钙反应,生成白色粉末状的新物质一碳酸钙。这是一种十分有害的物质,本身强度不高,还能阻碍水泥砂浆(或混凝土)内水泥水化作用的正常进行,从而显著降低地面面层的强度,常常造成地面凝结硬化后起砂。 原材料不合要求 ①水泥强度等级低,或用过期结快水泥、受潮结块水泥,这种水泥活性差,影响地面面层强度和耐磨性能。 ②砂子粒度过细,拌合时需水量大,水灰比加大,强度降低。试验说明,用同样配合比做成的砂浆试块,细砂拌制的砂浆强度比用粗、中砂拌制的砂浆强度约低25%-35%;砂子含泥量过大,也会影响水泥与砂子的粘结力,容易造成地面起砂。 河南顿美路桥材料股份有限公司是一家现代化大型路基修复材料生产企业，拥有一流的科研研发机构、先进的生产设备、优秀的企业管理人员及??业的售后服务团队，河南顿美路桥也是业内一家拥有路桥材料技术研究院的机构。企业历经多年的积淀，目前已成为国内规模较大的路桥快速修补材料生产供应基地，中国水泥路面修补材料知名品牌。 河南顿美路桥材料股份有限公司路面修复材料涵盖多种型号，可无损修复水泥路面的起灰、起砂、起皮、露石子、裂缝、麻面、蜂窝路面病害，桥梁伸缩缝、高铁无砟轨道等深度修复，具有技术领先、通车速度快、高度耐磨、高自密实度、高抗折、与原始路面相溶基本无色差等诸多特点。 公司资金实力雄厚，研发技术团队强大，产品质量过硬，消费者满意度高，为市政工程、高速路、机场跑道、国道、省道、县乡公路等修复工程提供便捷、快速、高效、环保、经济的系统治理解决方案以及工程施工技术指导服务，公司年修复能力达百万平方米，成为信誉全球的路桥修复材料标杆产品。 未来，顿美路桥将继续秉承“诚信、创新、科技、共赢”的发展理念，继续实施科技兴企战略，推动产业升级，以领先的技术和专业的服务，塑造具有国际竞争力的优秀路桥修补材料供应商，用责任与担当打造路面材料的“中国制造”高端品牌形象。