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技师专业论文 姓 名： 学 号： 申报工种： 汽车维修涂装 申报等级： 技 师 辅导教师： 培训单位： 成都交通学校 完成时间： 2008年12月25日 浅谈轿车漆面点修补涂装工艺流程 摘要：主要阐述车辆在受损的情况下，首先对施工部位的评估、测试，并拟定维修方案。经过清洁、羽状边打磨、再清洁、腻子处理、遮蔽、干燥、喷涂中途漆、面漆、抛光、检验等环节，确保维修质量达到的国家维修标准的工艺流程。 关键词：修补、涂装、流程 下面以捷达车右后杠修补为例： 捷达车右后杠轻度擦伤，并且造成漆膜底漆层擦穿； 经过检查和对受损面的分析，漆面受损但没有造成工件表面变形，必须修复涂装，才能达到原车漆面效果。 捷达车右后杠整个修补涂装工艺过程。 施工的安全防护 准备好工作帽、防毒面具、护目镜、防尘罩、工作服、防溶剂手套与线手套； 受损部位的检查 首先对捷达车的右后杠清洁并对非施工部位进行遮蔽，用眼睛从右后杠正面与侧面目视，再用手触摸受损部位，确定维修范围和施工方案。 清洁并除油 带上防毒面具、防溶剂手套，准备好两张干净的3M擦试纸，左右手各一张，左手擦试纸用除油剂浸湿，对需要施工部位及周边部位进行除油，要求左右手一前一后的操作。在除油溶剂未挥发之前，用右手的擦试纸抹去工件上的多余的除油剂。如擦试不及时，就根本达不到除油的效果。 修饰羽状边 用80#-150#干磨砂纸打磨受损部位，磨出边缘过渡平滑的羽状边，约3㎝的坡度，再用180#-240#的干磨砂纸对羽状边边缘5㎝部位进行修饰。这样做的目的是让刮上的腻子在干燥后，不收缩、不会呈现腻子印。 吹尘、清洁、除油 用干燥干净的压缩空气，对施工部位进行吹尘，再用擦试纸进行清洁与除油。除油方法具体方法与上相同。 刮涂腻子 在使用腻子前，首先用灰刀将腻子充分搅拌均匀，再对固化剂用力搓匀，一是为避免影响腻子的使用效果，二是让腻子的干固时间延长，减少耗费。在调配腻子时，一定要按照厂家的要求进行，过多与过少都会造成的不利的影响，固化剂过多，会出现裂纹、渗色等维修质量事故，固化剂过少，会造成腻子不硬化或干燥时间过长。根据车辆施工部位的不同，可选择钣金腻子、普通腻子单独作用，也可采用钣金腻子与普通腻子混合使用的方法，由于钣金腻子价格贵，质量好，具有收缩性小、硬度强、附着力好的特点。混合使用既能达到保证质量的同时，又可相对节省成本。 在刮涂第一遍腻子时，要求薄刮，并用力挤压，以增加腻子与施工工件的结合密度，避免腻子与底材之间结合不好,产生空气泡，从而增加腻子与底材间的附着力。在此后的刮腻子要略高于凹陷处或刮平凹陷。这样有利于打磨平整，每次刮灰厚度不要超过5㎜。 打磨腻子 自然干燥15-20分钟，用手指甲轻划腻子，能划出白色痕迹，既证明腻子已干燥，可进行打磨。反之，则还需要继续干燥。 选用120#-240#的干磨砂纸对腻子部分进行打磨，打磨平整后，再用280 #-400#的干磨砂纸对腻子周边部分进行过渡打磨，这样有效的减少了因粗砂纸而产生砂痕的质量返工，并达到一个平整光滑的腻子底材，在使用干磨头时，调整好转速.干磨机平放在腻子上，再启动干磨机，手法多以米字型或交叉打磨为主，这样磨出的腻子平整光滑，无高低不平的波浪状现象。尽可能的不要造成腻子周边的旧漆膜的损伤，对干磨头不好处理的部位，也可配合手动干磨工具一起进行打磨，特别是对边角、缝隙处最好用相当于1500#的灰色菜瓜布进行处理，以达到良好的打磨效果。 再吹尘、清洁、除油 干燥干净的压缩空气，对施工部位进行吹尘，特别是腻子孔隙内的浮尘，再用擦试纸进行清洁与除油。除油方法具体方法与上相同。 底材的检查 用手触摸的方法，对施工部位腻子的平整度进行检查，要求平滑无凹凸的感觉，并对施工腻子板面的砂孔进行检查，确认没有质量问题后，方可进行下一步施工环节。反之，再重复刮腻子、打磨的步骤。 遮蔽 用喷涂专用遮蔽纸或塑料薄膜对施工部位进行遮蔽，对局部施工的部位多以采用反向粘贴，其目的是中涂漆边缘过渡均匀、自然，不形成硬边。易于打磨，中涂漆边缘减少迹印。 喷涂中涂底漆 中涂底漆具有良好的封闭性、填充性、收缩小和附着力好的特点，要求喷涂膜厚约100微米、干燥打磨后膜厚能达到50-60微米