主要的制冷和加热.docVIP

主要的制冷与加热 用来加热和制冷建筑物的能量大多数来自设施中的中央单元系统，输入的能量可以是电、油、气、煤、太阳能、地热能等。以及它们几种相结合的形式。这样的能源通常转化为加热或冷却通过设备分散到加热器及空调制冷器重的水或蒸汽。其中控制这种功能可以保证交换设备固定在一个位置并且能以便利可能的方式布置供暖或制冷系统。同样条件下集中式制冷、供热思想相比分散式的来说证明是更高效地多样化和广泛性的系统，比企鹅减少维护管理费用，但是，集中式系统需要在中心位置有空间及潜在的分布系统。 这个报告将处理集中于设备中的冷热源被考虑时的可供选择的设计。 这些系统的经济性需要做广泛的分析。锅炉、燃气、蒸汽和电力驱动的离心式制冷机组以及吸收式冷水机组都可以组合安装在一个机房内。在内区要求供冷，而周边区需要供热的大型建筑中，几个热回收系统的一个加热周边区，已达节少能源。 对集中式冷热房的设备的选择要求如下： ?需要易获得和使用的种类 ?放置位置和占用空间 ?废气排放量及对环境的影响性 ?对动力机械厂房及周围地区的安全要求 ?输送空气系统的类型 ?管理和运行费用 许多电力公司都对高峰用电收取昂贵的电费，并鼓励低谷用电。这项政策已经引起对水和冰蓄冷技术的兴趣。为夏季负荷调整配置的蓄存容量也可以在冬季使用，使热回收成为一个更为可行的选择。将冰蓄存起来，低温的冰水比提供10到13摄氏度空气的常规系统能够提供更冷。水的温度被提升的越高，制的的空气的温度越低，进而降低了泵和风机的功率需求，以及在某些时刻，也会因低温需求导致能量的不利之处来制取冰。 冷藏设备 在大型系统中，冷藏设备的主要类型是使用活塞式压缩机、螺旋杆式压缩机、离心式压缩机及吸收式冷水机组。 这些大型的压缩机由电机、燃气、柴油发动机及燃气和蒸汽汽轮机所驱动。一个制冷机组包括压缩机、驱动电机、制冷剂、冷凝器及必要的安全部件和运行控制系统，而压缩机只是其中的一个部分。活塞式压缩机和螺旋杆式压缩机组常常是现场装配，包括布置在较远末端的空气冷却器或蒸发式冷凝器。离心式压缩机却是经常包含在冷水机组内。 吸收式冷水机是冷却水的机组，他经常使用溴化锂水溶液或氨水溶液循环。一般通过下面四种形式获取：（1）直燃式机组（2）低压蒸汽或热水间接加热式（3）高压蒸汽或热水间接加热式（4）高温烟气间接加热式。小型直燃冷水机组一般是容量在12到90Kw的单效机。较大的双效直燃式机组可获得能量范围在350到7000Kw不等。 100KPa以下的低压蒸汽或低温热水加热单效吸收式制冷的发生器可获得180到5600Kw的能量。双效机要使用1000KPa的高压蒸汽或等温的高温热水来制取。这种类型的吸收式冷水机可获得1200到7000Kw的冷量。 在一些大型的设备中，吸收式冷水机常常是联合汽轮机驱动的离心式压缩机一起使用。来自汽轮机的未凝结的蒸汽被输送到吸收式冷水机组的发生器中。当离心式机组依靠汽轮机或发动机驱动时，来自发动机夹套中的蒸汽或热水供给吸收式机器。使用交换尾气和流体热量的热交换器可以增加循环效率。 冷却塔 来自冷凝器的冷却水一般是靠大气冷却。冷却塔通常有自然通风或者机械通风式冷却塔或者用喷水池将热量散发到大气中去。其中包括风机、喷水泵的强制通风的机械通风式冷却塔，由于它不依靠自然风，可以在大多数条件下使用。空调系统使用的冷却塔可从20到1800Kw的小型联合组装到无限制形状、多种多样的现场制作冷却塔。 如果冷却塔置于地面上，因下面两个原因最少要离建筑物30米远，（1）降低冷却塔产生的对建筑物的噪音（2）使排出的空气不雾化窗户上的玻璃。同时也应远离停车场同样的距离，避免经化学反应的水污渍汽车表面。当被安置在屋顶时，产生的振动和噪音必须与建筑物隔离开来。有些冷却塔产生的噪音要低于其他产生的，有些将采取措施降低到住房噪音标准。在选择冷却塔之前，上述的条件应予以考虑，同时要有合理的内部空间，并防止其气流在里面再循环。 许多冷却塔（尤其是大型的）底部必须安装在高于屋顶1到1.5米的钢架上，预留一定空间可以使输送管道通过屋顶和方便对冷却塔和屋顶的维修。低于冷却塔的水泵应具有足够的净正吸入压力，但必须安装能防止停机时的排空管道。 冷却塔如果在室外温度零下2摄氏度时仍工作，就必须做好防冻措施。防冻措施包括通过旁通将水直接排放到冷却塔下的池内火根据安装要求设置机械或手动的循环管路，或者将冷却塔底面水池的水加热到冰点以上的温度。加热的方式可以使靠争取或热水管或将电阻加热器放入水池中。同样，在冷却水管道和补水管上加热阻丝和在这些加热部件上做保温措施也是有必要的，以确保管道不被冻结。当冷却塔在冰点温度附近工作时，也要采取特殊的控制。冷却塔在气温零下的天气情况不使用的地方，一定要排出冷却塔和管道里的水。对于防止冷却塔和管道不冻结，放水是最有效的方式。 对