年轻的三沙市为参和.docVIP

年轻的三沙市为参与“21世纪海上丝绸之路”做了哪些准备，将如何积极参与“21世纪海上丝绸之路”建设？日前，三沙市委书记、市长肖杰就此问题进行了解答。　　肖杰说，东亚70%以上的国际贸易海上运输经由三沙海域，我国80%以上的石油供应海上运输也经由三沙海域。因此，三沙在建设“21世纪海上丝绸之路”中将发挥不可替代的支点作用，可以为海上贸易、海上交通运输、联合应急救援等提供广阔的合作空间。　　“三沙非常美丽、神圣，海域非常辽阔，礁盘五颜六色，海岛具有热带特色。三沙还有着古丝路这样的古文化，这种特色的文化使我们发展旅游业有很好的条件。”在肖杰看来，配合国家“海上丝绸之路”建设一步步往前推进，首先是要发展邮轮旅游。　　肖杰说，西沙邮轮旅游一年多来的实践证明，西沙邮轮旅游非常成功，它不但是一个“破冰之旅”，同时也给三沙居民带来了巨大的方便：不仅物资能带过来了，游客也来了，把老百姓把所有的鱼都买走了，老百姓的口袋都装得满满的。　　“现在我们要在这个基础上总结经验，不断拓宽旅游的范围，提升旅游品质。”肖杰说。　　“三沙的未来定位就是要打造海上丝绸之路的‘海上驿站’。”肖杰表示，把三沙建设成为服务于“21世纪海上丝绸之路”的“海上驿站”。这个“驿站”最基本的含义就是能够为来往这条丝路的人员、船只提供保障服务。比如应急救援系统，你在海上出了什么问题，这么长的一条路上有更多的条件来给你提供服务。　　肖杰说，三沙设市这两年多来取得的成就，为三沙参与“21世纪海上丝绸之路”建设提供了强有力的支撑，除此之外，三沙在岛礁施工、补给保障、交通运输等方面积累的宝贵经验，已具备为“海上丝绸之路”提供部分服务保障的能力。2014年11月18日，三沙海水淡化设备正式投产运营。 本报记者 宋国强 摄　　“学校建好了，以后孩子就可以来岛上读书了！”三沙永兴学校从2014年6月14日破土动工，预计今年年底开始招生。对于这些长期驻扎在永兴岛的渔民来说，孩子们上学的问题始终是一个大问题，现在有了学校就有了希望！　　而永兴学校的建设，只是三沙发展的一个缩影。自2012年7月设市伊始，年轻的三沙市以一天也不耽误的精神开展工作，在特殊的条件下，克服了特殊的困难，用特殊的办法，开创了一条特殊的发展之路。如今，“三沙1号”成功通航、电网升压改造、三沙市人民医院建成投入使用、永兴岛的污水处理、垃圾运转工程……这一批基础设施的建设，使得三沙市面貌有了翻天覆地的变化。　　■ 见习记者 罗清锐??特约记者 郭诗琳　　有一种担当叫做义无反顾　　位于永兴岛宣德路正在建设的永兴学校已完成教学楼两层主体结构建设，预计今年年底开始招生，学校将解决三沙永兴岛所有驻岛军警民的适龄儿童入学问题。“在别的地方建这样一所小学只需半年，但这里要一年多。”工地负责人告诉记者，由于所有的建材都从岛外运输过来，一旦材料补给不上，工程就得停工。“无论如何，我们争取在今年9月前完工，让岛上的孩子们有学上。”他说，虽然岛上条件比较艰苦，但是能来这里为孩子们建设一所学校，感到十分骄傲。　　12年前，叶少芬第一次登上永兴岛的时候，看到的是木制简易房，喝的是从海南本岛运来的水和雨水，新鲜蔬菜只能靠不定期到来的补给船……那时的三沙，气候条件恶劣，高温、高湿、高盐、高辐射，只是渔民躲台风的地区。然而，即使是这样，叶少芬们也没有离开。对他们来说，这里就是家，“守岛就是守家”。　　2012年7月，三沙设市，迎来了新的机遇，但各种问题也随之而来。“三沙在建设过程中没有参照物，也‘查不到字典’。从最基本的城市政权的运转、日常管理到建设都没有先例可言，都要靠在实践中去努力探索规律。”三沙市委书记、市长肖杰坦言，在这么一片浩瀚的海洋上，国家在建设当中没有固定的标准。　　“三沙是一个特殊的地方。”参与三沙建设的一名施工人员这样告诉记者，虽然没当过兵，但从上岛第一天起，他们就把自己当军人一样看待。为了赶工期，工地24小时不停工，而且所有人过年都不回家。　　三沙市成立伊始，市委、市政府就将加快基础设施建设作为义不容辞的使命担当，努力补上产业发展“短板”。“三沙人要履行好建设海洋强国、海洋强省的‘三沙作为’。”肖杰说。　　有一种速度叫做不断超越　　“三沙这个地方基础设施最大的困难就是交通。”这曾是三沙建设者心中的共鸣。　　2012年9月，三沙市成立刚两个月，“三沙1号”项目立项，之后仅仅用4个月时间，三沙人完成了“三沙1号”项目的申报、立项、招投标；不到1年的时间，“三沙1号”完成整船建造。投入运营之后，大大改善了交通补给条件，逐步缓解交通困难。　　基础设施条件第二个大变化就是水。“我们在各岛上建立了海水淡化厂，完全满足了老百姓的生产、生活、绿化等用水需求。 ”肖杰自豪地说。