F-02设计说明精选.docx

设计说明一、 概况1.1旧桥概况散滩三桥位于河源市紫金县附城镇X171线上，旧桥桥梁全长78m，宽5.5m,桥梁横断面布置为：0.25m(栏杆)+5.0m（行车道）+0.25m（栏杆）。项目地理位置如图1-1所示。散滩三桥桥面铺装层为水泥混凝土结构，桥面净宽5.0m,两侧栏杆宽0.25m，高1.1m，立柱高1.4m，立柱间距为2.5m。桥梁上部结构采用圬工石拱桥，跨径组合为1×30+1×9.5m。桥梁第一跨采用空腹式拱，主拱圈厚为1.0m，跨径为30m,矢高为8.03m,矢跨比为1/3.74，腹拱圈厚0.4m，跨径为2.05m,矢高为1.05，矢跨比为1/3.42，设有6道腹拱圈；第二跨为实腹式拱，拱圈厚0.6m,跨径9.5m，矢高为3.91m,矢跨比为1/2.43。旧桥下部结构桥墩采用浆砌片石实心墩身，扩大基础，桥台采用浆砌片石U型桥台，扩大基础。桥梁现状如图1-2所示。散滩三桥图1-1 项目地理位置图图1-2 散滩三桥现场照片1.2测设概况2016年11月，受紫金县地方公路管理站委托，我院承担散滩三桥的维修加固方案设计。我院接受该项目设计任务后，积极调查原桥相关资料，组织了外业踏勘工作，对桥梁现状进行外观观察，收集了旧桥相关资料，测量了旧桥河床变位情况。因桥梁建设年代久远，未收集到本桥的设计资料及竣工图，结构尺寸均由现场量测而得。设计荷载不详，但据当时年代分析，该桥荷载应为汽车-15、挂车-80。本桥因运营时间较长，桥梁台身已出现多处裂缝，导致其承载力下降，管养单位已在桥头两端设有限载标志及告示牌。本桥虽为乡道桥梁，但是由于地方经济的发展需要，桥上车流量的逐年增长，桥梁现状已无法满足现有的交通状况，散滩三桥的维修加固工作迫在眉睫，否则有较大的安全隐患。根据现场实测桥梁数据,我单位设计人员于2017年1月底提交《河源市紫金县X171线散滩三桥维修加固工程》方案设计。二、编制依据2.1技术规范1、《公路工程技术标准》 JTG B01-20032、《公路工程技术标准》 JTG B01-20143、《公路桥涵养护规范》 JTG H11-20044、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50- 20115、《公路桥涵设计通用规范》 JTJ 021-896、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60- 20157、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ023-85 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62- 20049、《公路桥梁加固设计规范》 JTG/T J22- 200810、《公路桥梁加固施工技术规范》 JTG/T J23- 200811、《公路桥涵承载能力检测评定规程》 JTG/T J21- 2011三、 加固设计技术标准1、设计荷载：方案一（维修加固）维持原设计荷载等级：汽-15，挂-80，方案二（拆除重建）荷载等级提高到公路I级。2、桥面宽度：方案一维持原桥面宽度5.5m，方案二桥面宽度调整为8.5m。3、桥面布置及纵横坡度：纵坡维持原设计；横坡维持原桥面横坡。四、病害情况根据现场调查资料，对散滩三桥旧桥病害进行整理汇总如下：4.1桥面系（一）桥面系散滩三桥桥面铺装层为水泥混凝土，旧桥桥面有加铺换新设计，加铺层后0.2m,宽5.0m,全桥桥面整体存在普遍磨耗现象；桥面栏杆存在多处破损、锈蚀露筋及断裂现象；0#桥台搭板存在开裂下沉现象。桥面系具体情况如下图所示：表4-1桥面系病害情况一览表序号位置病害描述10#台台后搭板破损、开裂下沉2第1跨距桥头10m处右侧栏杆破损3第1跨距桥头8m处右侧栏杆扶手断裂4第2跨左侧栏杆纵向开裂5全桥桥面混凝土普遍磨耗6全桥栏杆脱皮露筋0#台搭板破损、开裂下沉栏杆断裂桥面栏杆纵向开裂桥面砼破损露筋4.2上部结构散滩三桥上部结构为1×30+1×9.5m圬工拱桥，调查中发现的主要病害有：第1跨、第2跨主拱圈拱底普遍孔洞、脱皮现象，拱底渗水严重。腹拱普遍有孔洞，拱顶多处开裂。详情如下：表4-2桥梁上部病害分布一览表序号位置病害描述1第1跨主拱圈底多处孔洞、脱皮及渗水2第1跨腹拱圈多处孔洞、脱皮及裂缝3第2跨主拱圈多处孔洞、脱皮及渗水第1跨主拱圈拱底孔洞、脱皮及渗水第2跨主拱圈拱底孔洞、脱皮及渗水第1跨腹拱圈空洞、脱皮及裂缝第1跨主拱圈拱顶多处裂缝4.3下部结构散滩三桥下部结构为重力式圬工墩台，主要病害为：0#台、2#台锥坡有大量灌木生长，侧墙砌体松散，0#台墩身多处孔洞及裂缝，1#墩墩身多处竖向裂缝。因台身裂缝较多，管养单位已在桥头两端设置限载标志及安全告示。具体情况见表4-3所示。表4-3桥梁下部结构害统计表序号位置病害描述10#、2#台左侧护坡有大量灌木生长，侧墙砌石松散2右侧护坡有大量灌木生长，侧墙砌石松