GZ_01新课_《小规章》精选.ppt

四、信 息 车机联控信息分为重要信息和一般信息。 1. 信息分类 （1）重要信息 线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。 机车车辆燃轴或配件脱落。 列车火灾或货物装载不良、坠落。 列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障。 （2）一般信息 作业人员未按标准用语呼唤应答。 作业人员错呼错答。 作业人员联控呼叫三次以上应答。 2. 信息管理 重要信息的传递、处理、反馈不超过24h； 一般信息的传递、处理、反馈不超过72h。 五、要求 车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰。 遇数字“0” 、“1” 、“2” 、“7”可读“dong（洞）” 、“yao（幺）” 、“liang（两）” 、“guai（拐）”。 （一）基本要求 （二）作业标准 1. 接 车 呼叫时机 联控用语 作业人 列车司机 车站值班员 自动闭塞区段， 列车接近第一接 近通过信号机或 规定的呼叫点； 半自动闭塞区段 (双线反方向行 车时)，列车在 规定的呼叫点 呼叫人 ××（站）×× （次）接近 被呼叫人 ××(次)××(站) ×道通过〔停车〕 复诵人 ××(次)×道通 过〔停车〕，司 机明白 1.有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语后增加“去××方向”。