11月考试题规章5号.docVIP

技规 第230条 调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定： 1.在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。 2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过 15km/h。 3.接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。 4.推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内 规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。 5.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m 时，要严格控制速度。 6.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有 10m的安全距离。 7.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 第251条 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光 熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知 运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2 min， 该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最 高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候 同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内 有列车时，不得进入。 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动 困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭 或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍 按上述速度通过该信号机。 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行 的信号时，应按机车信号的显示运行。 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。 第270条 列车司机在列车运行中，应做到： 1 .列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试 验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过20 kPa，确认 列尾装置作用良好。 2. 遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确 认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。 遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。特快 旅客列车发生意外，不危及本列车安全时，可不停车，继续运行，同时用列车无 线调度通信设备报告就近车站处理。 3. 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运 转，严禁擅自关机。 运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司 机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际 情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生 故障时，列车以不超过20 km/h的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备 发生故障时，列车应在前方站停车报告。 4. 起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和 断钩。 5. 随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车柴油机的润滑油 压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网 状态。 6. 在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停 车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具 备开车条件后，方可起动列车。有运转车长的列车，应按运转车长的发车信号起动列车。 7. 等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应将头灯灯光减弱或熄灭。 8. 负责货运票据的交接与保管。 9. 无运转车长的列车，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情 况，及时报告列车调度员。 第272条 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班 员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以 辨认信号的办法行车。 1.列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号， 遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。 2.当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车 站值班员（运转车长）列车无线调度通信设备(其通信记录装置须作用良好)的开 车通知，起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。 3.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。 第288条 列车在发车前，有关人员应做到： 1. 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发 车条件完备后，车站值班员（助理值班员