公路地质雷达在我国的使用现状之三要点.docVIP

公路地质雷达在我国的使用现状 地质雷达应用之三 ——劳雷公司高级技术顾问 袁明德 概述 改革开放国策实施以来，我国经济快速发展，交通更是先行。目前，每年投资成百上千万修建高速公路。新建公路牵涉到质量监测；已建公路关系到如何维护？ 公路监测重点之一是面层厚度的测量，基层和底基层的质量评价，公路的维护更是繁重而长期。许多情况下，公路破坏始于层面或基层中出现空洞或充水，而此时路面上毫无痕迹，因而不易觉察。这些空洞或积水，随着冬冰夏融，热胀冷缩，加上重车不断冲压，最终造成路面龟裂，大面积脱层。甚至坍塌。 如果能及时发现这些空洞和积水，治理和修复非常简单。如果等到面层龟裂，基础塌陷，已成患害，治理也困难得多。 防患于未然的道理人人明白，但如何才能做到呢？应该发明一种能够快简透视地层的仪器，就像医院检查病人的X光透视一样。为此，1992~1994年美国联邦公路局组织实施了一项攻关课题研究，名为“战略公路研究计划---SHRP”。并由此诞生了高速公路地质雷达，委托GSSI在SIR-10A基础上开发生产SIR-10H型高速公路地下界面探测雷达。 1994年我国南京振隆公司引进GSSI生产的第一台SIR-10H雷达，也即世界上第一台高速公路地下界面探测雷达（图一）。 图一 南京振隆公司1994年引进的SIR-10H高速公路地下界面探测雷达