各分项、分部、单位工程评定表的编码.doc

第一节 分项、分部、单位工程评定表的编码 结合来马路只有一个标段，共设3个分部和三个总监办的特点，以4个主线段落、两个连线分别作为一个独立单元，依次划分为路基、路面、桥梁、互通、隧道、环保、交安、机电、房建等单位工程。 因此，4个主线分部，两个连线所有资料独立编号。 一、编码规则 编码统一规定为18位。分别由项目代号、标段代号、段落代号、单位分部分项工程代号、评定表号和流水号组成。 1、项目代号 采用汉语拼音的第一个字母，“来马”用“lm”表示。 2、标段代号 施工合同号编码采用二位数字，最左边第一位为承包人类型，规定见表1-1。来马路各类型不会超过9个标，故统一为1位数。 为便于土建与路面、机电、交安、房建等标段编号的区别，规定如下： 表1-1 承包人类型代码对照表 承包人类型 土建标 路面标 交安标 机电标 房建标 绿化标 连线标 边坡加固 其他 代码 t m j d f l x b q 举例如下： t1~t9——土建标段编号，如t1表示土建第1标； m1~m9——路面标段编号，如m1表示路面第1标； j1~j9——交安标段编号，如j1表示交安第1标； d1~d9——机电标段编号，如d1表示机电第1标； f1~f9——房建标段编号，如f1表示房建第1标； 其他标段类型及标段编号依次类推。 3、段落代号 段落代号，也即目前的分部施工范围。全线划分为3个总监办，对应1-1、1-2、2、3个分部高速公路主线段落，其代号统一以“a”、“b”、“c”、“d”依次分别表示1-1、1-2、2、3个分部对应的主线。合山连线、上林连线的段落，分别用“h”、“s”代号。 假如1-2分部项目今后同时承担路面工程，且施工桩号包括1-1分部的范围和2分部的一个工区，将结合其他路面分部，重新划定段落代号。 4、单位工程编号 单位工程编码采用三位数，左边第一位数表示单位工程类型，规定如下表1-2。桥梁单位工程可能超过9个，故左边第二、三位数表示单位工程流水号。每类单位工程流水号不足两位数时，用“0”补足。 单位工程类别 路基工程 路面工程 桥梁工程 互通工程 隧道工程 代码 j m q h s 单位工程类别 环保工程 交安设施 机电工程 房建工程 代码 b a d f 表1-2 单位工程名称代码对照表 举例如下： j01——路基单位工程，1-1、1-2、2、3及合山连线、上林连线所施工范围分别为独立的一个单位工程； m01——路面单位工程，高速公路每10km左右的施工范围为一个单位工程。合山连线，上林连线的路面工程各为一个独立的单位工程； q01~q98——桥梁单位工程，每座特大桥、大桥、中桥为一个独立的单位工程，左右幅桥分别为子单位工程，每个总监办管辖的桥梁按照桩号由小到大次序，自然流水编号，从自然数1开始。 每座跨河中桥（含中桥）以上的桥两个流水号，上行线（左幅）桥为奇数，下行线（右幅）桥为偶数。如q01表示该标段第1座桥左幅子单位；q02表示该标第1座桥下行线。再如，q09表示第5座桥左幅子单位，q10表示第5座桥右幅子单位。偶数除2得到该标段第几座桥。奇数除2，余数按“四舍五入”修约，为桥梁序数的左幅，如q11，11除2后，修约得6，表示第6座桥左幅。 经调查，每个分部、合山连线，上林连线的施工里程范围内一般不会超过49座中桥以上的桥梁，也即流水号最大值为98。 出现左右幅桥梁共用扩大基础时，仅在左幅评定各分项（部）工程，计算右幅桥的基础及下部分部工程得分时，其基础分项工程按空缺处理，也即不重复计分。 这样，左右幅桥梁相当于独立桥梁，利于分部、分项工程的编号。 小桥及符合小桥的通道、天桥，每道（座）作为分部工程归入路基单位工程。互通范围的桥梁作为分部工程归入互通立交单位工程编号。 h01~h99——互通单位工程，每处互通为一个单位工程。每个分部施工范围内不会超过99处互通，故各分部自然流水编号。如h01表示一分部第一处互通； s01~s98——隧道工程，每道为一个单位工程，左右洞分别为一个子单位。每道隧道两个编号，上行线（左洞）为奇数，下行线（右洞）为偶数。如s01为第一道隧道左洞。s02为第一道隧道右洞。 经调查，一般项目不会超过98道隧道，故每个分部从自然流水号1开始编号。偶数除2得到全线第几道隧道。 连拱隧道无子单位，左右洞一起评定。为使得资料组卷易于分左右洞归类，其编号仍按左洞为奇数，右洞为偶数的自然流水号。将来案卷题名增加“连拱”二字及可判断。 连拱隧道的中隔墙，可以类比理解为桥梁的墩。 其他类型的单位工程依次类推。 5、分部工程编号 分部工程编码采用三位编码。最左边第一位为各分部工程的识别码。 1)路基单位工程对应的分部工程识别码如下表1-3。 表1 -3 路基单