二战德国装甲车辆全集七).pdf

SdKfz 250 ■ 简介： SdKFz250 半履带式装甲输送车是利用德马格(Demag)公司车重仅 1t 的 D7型半履带式输送车底盘研制的，主要用来输送人员，1940年-1945年在德 军中服役。包括各种变型车在内，其生产量共约7500辆。 该车的战斗全重 为5．7t，被列为轻型半履带式装甲输送车。车内配备2 名乘员，即驾驶员 和车长，还可容纳4名载员。车长4．56m，车宽 1．95m，车高1．98m，车 底距地高0．285m。 车上武器只有1挺7．92mm机 枪，安装在车体顶部前 面。 发动机为马巴赫(Maybach)公司的 HL42TRKM 型 6 缸直列水冷汽油机， 位于车内前部。发动机的缸径90mm，冲程 110mm，气缸工作容积为4．17L， 在转速2800r／min时功 率为 100hp(73．5kW)。传动装置为机械式，所采用 的“瓦罗莱科斯”(Valorex)半自动变速箱有7个前进档和3个倒档。 行动 部分的前部是轮式，后部为履带式。履带部分占车辆全长的 3／4， 车体每侧有 4 个负重轮，比 D7 型运输车的少 1 个，从而缩短 了底盘的长度。主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带是金属的，每条履带由38块带橡胶垫的履带板组成，履带宽240mm。 该车和当时德国其它的半履带式车辆一样，采用一种新的转向方法，即在公路上行驶时，只须操纵方向盘，利用前轮来转向；在 需要作小半径转向或在越野行驶时，则用“科莱特拉克”(CLetrac)转向机构来转向，最小转向半径为5m。该车行驶速度很快，最 大公路速度达65km/h；可爬上24的坡道可涉 0．7m深的水域。该车燃油储备为140L，最大公路行程为350km，最大 越野行程为 200km。 该车的装甲车体是由布辛-NAG 公司研制的，车体前部装甲厚 12mm，两例和后部装甲厚 7mm，可防御机枪弹和炮弹破片的 攻击。但 体顶部是敞开的，车内人员易遭枪弹攻击。 Sdkfz250装甲输送车有14种变型车，其代号为Sdkfs250 后加斜杠 (/)和数字加以区别，计有： Sdk fz250/1装甲人员输送 车、Sdkfz250/2有线通信车、sdkfz250/3无线通信车、 Sdkfz250／4炮兵观察车、 Sdk fz250／5 炮兵侦察车、Sdkfz250／6弹 药 运输车、 Sdkfz250／7 80mm 火箭发射车、装有 75mm 火炮的 Sdkfz/8 装甲车、装有 20mm 机关炮 的 Sdkfz250／9 装甲侦察车、装 有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz250／10装甲车、装有41 型反坦克枪的Sdkfz250/11装甲车、Sdkfz250／12排长指挥车。还有 两种车型有自己持有的 编号，其中一种是Sdkfs252轻型弹药运输车，用于伴随TIV95mm 突击炮：另一种是Sdkfz253炮兵观察车， 用于伴随TIII75mm突击炮。这 两种车的车体都是密闭式的，人员通过车顶舱口和车后的舱门上下车。 Sdkfz250系列装甲车装备 部队后，立即参加1940年对法国的入侵， 此后被广泛地使用在二战中的各个战场上，其中包括参加北非战场的战斗。 比例图： SdKfz 250/1 SdKfz 250/3 SdKfz 250/5 SdKfz 250/7 SdKfz 250/8 SdKfz 250/9 SdKfz 250/10 SdKfz 252 SdKfz 253 ■ 主要性能数据： Alte Neu Variants 乘 员 2 2 250/6: 2 250/2, /3, /4, /5, /10: 4