交通最安全的国家_瑞典.pdfVIP

他山之石 瑞典全国人口仅有 883 万，却拥有 规之中。 行车检。若查出机件损坏，则停止使用。 470 万辆汽车，平均不到2 人就有一辆 “白天行车打开大灯，并不是为了 在公路上还时时抽查，发现没按时车检 车。车虽多，公路上却秩序井然，万人死 满足照明的需要，而是为了使其他行人 的车，勒令停车，而且还要被罚款。 亡率更是低到0.79 ( 我国的万人死亡率 和机动车司机能尽早看见自己的车，使 为9) 。近50 年来，瑞典死亡人数达 10 对方尽早做准备，以确保安全。”瑞典国 市区信号灯一般只有两米高 人以上的交通安全事故平均每年不足 1 家公路管理局的专家认为，人的眼睛对 和中国一样，瑞典也使用国际通用 次。能做到这一点不是偶然的。 晃动的灯光特别敏感。车辆白天开灯行 的交通规则和信号。但这里的信号灯一 驶，可以使处在远距离或拐弯、上下坡处 般只有两米高，行人和驾车者无须仰视 大白天开车也要开大灯 的行人很容易看到，特别是雨天、雪天效 而行，重要路口在同一方向设立四个信 一走出哥德堡国际机场，我们就被 果更明显。瑞典的交通法规定，机动车的 号灯，不管从哪个角度都一目了然。在瑞 眼前的奇观所吸引：烈日当空，所有的汽 前灯必须与起动装置相连，因而无论昼 典首都斯德哥尔摩，我们还能看到大街 车却都开着大灯。我们的司机对此当然 夜只要车一发动，灯就自动打开，醒目地 上安装了先进的电视自动交通信号机， 早已习以为常，他告诉记者，白天行车开 告诉别人“车辆在行驶中”。 自从实行这 它能统计有多少行人在人行道上等候， 大灯，瑞典早在 1977 年就作为法令开始 项措施后，事故发生率明显下降。 当行人够数时，就自动改变信号，禁止车 实行。20 世纪70 年代末，同为北欧国家 瑞典在交通安全治理中，对“车”的 辆通行并放行行人。 芬兰的交通安全研究人员发现：汽车在 管理非常特殊。除了开大灯，为了防止机 瑞典交通安全规划的重点放在降低 白天打开大灯，可以减少交通事故。这一 动车的机件失灵引起车祸，瑞典交通法 车辆的行车风险上，加强车辆的行车速 研究成果马上被瑞典引进并列入交通法 规定，凡行驶2 年以上的车，必须年年进 度管理：高速公路限速 110 公里，普通公 交通最安全的国家———瑞典 文/ 翟 元 他山之石，可以攻玉。 这个道理放在交通上最恰当不过了。 瑞典，这个世界上交通最安全的国家“ 以人为先” 的交通经验无 疑值得我们借鉴。 《安全与健康》 2010.8.上 27 他山之石 路70 公里，市区街道50 公里，幼儿园、 切有关交通安全的法规、技术措施、理论 零伤亡。其目标是在公路上不发生任何 学校、市中心等特定地区30 公里。为了 研究、文化宣传都建立在对这个基本规 一起死亡和重伤事故。瑞典的交通部门 达到限速的目的，高速公路上设有自动 律认识的基础上。 承认很难达此目标，但是它可以激起社 监测器，不管是谁，超过限速，一律受罚。 和我国一样，瑞典的交通法规中有 会对道路安全的重新认识，以便引起人 在这方面一件人人皆知的事件是，1994 一条“在人行横道线处，车辆要让行人”， 们对人类所犯错误的关注。 年 10 月，瑞典警察总监艾里克松因在斯 而在驾驶教材中