工务作业人身标准试卷.docVIP

人标常识 基本要求 １、新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其他规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。民工、临时工参加现场作业必须进行安全生产教育；上道作业要由路工带领。 ２、工务作业人员要严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、连续当班、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。各单位要认真执行零星假请、销假制度。 ３、行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，持证上岗。 ４、工务作业人员在作业中必须按规定着装、佩带防护用品，正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 ５、上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设备的区段作业时，应按规定使用报警设备。接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带避车。 6、各种动力机械或加工机械发生故障，应停机停电进行检修，不得用手拨动运转中的传送带。 7、对机具设备，要严格管理，经常检查，精心使用，动力机械必须由经过考试合格和领导批准的司机操作。 8、使用的电力设备必须有安全措施；职工宿舍、澡堂、办公室、活动室和料具库等处所不准乱拉用电设备，以防触电。 9、对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。 10、邻近行车线及一切危及行车安全的爆破，均应在封锁线路时间内进行；凡浓雾、暴雨等恶劣天气均不得进行露天爆破作业；夜间作业必须有足够的照明和可靠的安全措施；受爆破影响的既有设备，必须在开通前迁移或做好防护；进行爆破作业，严格按规定填装药量；操作人员点燃导火索后迅速到警戒距离以外躲避。无关人员不得接近警戒线。 11、工务作业人员乘坐轨道车、轨道检查车及其他轨道交通工具时，车未停稳，不得抢上抢下和跳车、扒车。上车后要站稳扶牢。要指定专人负责管理车门安全。所有人员在靠近邻线一侧下车时，都应做到“一开门，二瞭望，三下车”。 二、行走与避车安全 1、在线路上作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意了望，及时下道避车。 2、通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”；严禁抢越、跳车、钻车和由车底下、车钩上传递工具材料及穿越两车间隙；严禁在道心或枕木头上行走；严禁扒乘机车车辆以车代步；绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意本线和邻线列车动态。 3、在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道。任何时候任何情况下都不得臆测行事。 4、在区间作业来车时，应距列车不少于800m及规定的距离下道避车，在列车慢行条件下应不少于500m下道避车。 在双线和站内线路上作业，当无专人防护，邻线来车时，应在距离列车500m以外下道；有专人防护，邻线通过货物列车或本线封锁施工时可不下道，但须停止作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车；若了望条件不良时，邻线来车，本线必须下道避车。 旅客列通过邻线，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但必须停止作业），两线间不得有人员停留。岔群作业来车经由不明时，必须下道，在安全地带避车。 特快旅客列车到达施工地点前10min，必须停止影响列车安全运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外铡2m以外，施工机具、路料堆码必须放置牢固。 下道后要站在限界以外，面向列车尾部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。 休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。 5、在繁忙的调车场及驼峰下的线路、道岔群等处作业时，应设专人防护并按规定向车站联系登记。 在长大桥梁、隧道和多线区段及了望条件不良地段作业时，应根据工作性质设专人防护，作业负责人应提前指定避车地点 6、工班长、领工员、施工负责人等检查线桥设备时，必须有专人负责了望列车。 7、遇有大风、雨、雪、雾、风沙等恶劣天气影响了望时，应停止作业；必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前下道。 8、野外作业，遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。 9、禁止骑摩托车上、下工。禁止在路肩上骑自行车。 三、线路作业安全 1、线路施工、维修作业必须设防护，防护必须规范。防护员须携带列车无线调度电话。驻站联络员与现场防护员间要采取有效通讯手段。禁止利用特快旅客列车与前行列车的运行间隔进行施工，禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。 2、上班前，施工负责人和安全员要对各种机具进行检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用。 3、多人在一