变速器壳体强度有限元分析与试验验证.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 变速器壳体强度有限元分析与试验验证 第28卷第1期2011年1月 JOURNALOFMACHINEDESIGN 机械设计 Vol．28No．1Jan．2011 康一坡，霍福祥，魏德永，王长明 （第一汽车集团公司技术中心，吉林长春130011） * 摘要：运用Hypermesh软件，在合理简化的基础上，建立双中间轴变速器壳体有限元分析模型，考虑齿轮、轴承和齿轮轴对壳体强度的影响，应用接触非线性有限元理论分析了壳体的强度。分析表明，壳体强度较弱的位置位于副箱内的轴承孔和加强肋上，强度满足要求；轴承孔受力呈抛物线分布。同时对有限元分析结果进行了试验验证，计算值与试验值整体变化趋势一致，数据基本吻合，从而验证了壳体强度分析正确，有限元建模方法合理。 关键词：变速器壳体；有限元；强度；轴承；齿轮；齿轮轴中图分类号：U463．2 文献标识码：A 文章编号：1001－2354（2011）01－0021－04 变速器壳体支撑着齿轮传动机构及其他附件，是 变速器的重要基础件。为了保护壳体内部的零部件，保证齿轮传动机构的正常运转，变速器壳体应有足够的强度抵抗发动机强力转矩引起的齿轮传动力和车体剧烈振动引