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基于Ansys的减速器有限元分析 任岐鸣1张奇2 1.中钢集团西安重机有限公司，陕西西安710201 2.中国重型机械研究院股份公司，陕西西安710032 摘要：本文建立了减速器齿轮系的三维有限元模型并运用Ansys软件进行了有限元分析，获得 了减速器在最大载荷作用下各部位的应力和变形分布情况，为减速器齿轮系结构的设计和分析提供了 理论依据。这种基于Ansys的有限元分析可为其它齿轮传动结构的分析提供借鉴。 关键词：有限元；Ansys；减速器 U463 A 2013S．1 重型机械 ·343· (2)齿轮架的加载。齿轮架在工作过程中传 递扭矩，扭矩是通过行星轮轴对齿轮架轴孔的的 作用力F’传递到齿轮架上的。高速级太阳轮传 递的扭矩是， X103Nm 疋=12．456 行星轮与太阳轮每一对啮合副的传递扭矩是 X 114Nm 103／4。=3 to,=咒／Cj=12．456 每一对啮合副相互作用的切向力 114／144=43 000×3 F。=2000乙／d。=2 250N 式中，d。为高速级太阳轮的分度圆直径。 i 在行星轮上，沿平行于行星轮轴轨迹线的切 线方向，共受有三个力，即齿轮架的作用力F。、 内齿轮对行星轮的切向作用力F¨太阳轮对行 星轮的切向作用力，因此行星轮所受到的切向 图3高速级齿轮总变形图 力是 x43250=86500Nm F，=2F。。=2 齿轮架的应力分布如图4所示，从图中可以 转架轴孑L所受的作用力的大小等于行星轮 看出，除了交线处，应力值显得较大外，应力分 所受到的切向力F。。 布还是比较均匀的，考虑到其最大应力比许用应 力小，从应力分析的角度来说，还是满足设计要 p=2面F,×106=等胖=14．30胁 求的。 d为齿轮架轴孑L直径；b为齿轮架轴孔与轴 的接触宽度 对齿轮架的四个轴孔受压面施加面载荷，完 成齿轮架的加载工作。 (3)边界条件。在齿轮架的低速级太阳轮的 固定处的表面施加全约束，完成后的模型约束情 况如图2所示。 图4齿轮架的等效应力图 图2高速齿轮架模型的加载及边界条件 2．1．2低速级齿轮架的静力分析 (4)结果分析。齿轮架的总变形图如图3、 对低速级齿轮架的静力分析方法与高速级基 图4所示，由图可以看出，位移方向为绕轴线旋 本相同，采用SOLID92单元，弹性模量为 2．06E11 转的直径的切线方向，总的变形趋势是，沿着直 Pa，泊松比为0．3。在加载方式上，采 径方向向外逐渐加大，从输出端到另一端逐渐 用高速级齿轮架的加载方式，计算过程略。求解 加大。 后，对其应力和形变进行分析。 ·344· 重型机械 2013S．1 (1)齿轮架的变形分布。低速级齿轮架的变 因弯曲应力引起的破坏和冈接触应力引起的疲